Unscheduled Diary

2023.08.22(火)

２０２３夏休み　乗っておきたいもの＆函館キハ４０部屋の旅　４日目

　今日は、前回乗れなかった南海３００００系こうやに乗るのがメイン。
　３１０００系と共通運用なので、ゆきと帰りで別運用の列車に乗れるようにプランを組み。
　３１０００系は１本しかいないので、どちらかが３１０００系でも、もう片方は必ず３００００系に乗れるという寸法。

　で、こうやは１０時なので、その前に関西線の２０１系に乗っておこうと。
　JR難波から王寺の往復。

　JR難波が離れたところにあるので、比較的近い四つ橋線でなんばへ。
　そのため、西梅田から乗車。

　予定より早く着いたので、１本前のに乗れた。
　運よくこっちも２０１系だったし。

　２０１系では、特徴的な電機子チョッパの音を堪能。
　
　王寺では、折り返しの間に直通快速なんて走っていった。

　JR難波まで戻ってきて、南海の難波へ。
　まぁ、遠いこと。１ｋｍ以上はあったよね。

　やってきたのは、３１０００系。
　ということは、極楽橋から戻る時は３００００系に乗れるのだな。

　難波まで戻ってきて、時間つぶしとフリー切符の有効活用を兼ねて、６０００系に乗ってみようと話したのだが。
　待てど暮らせどやってこない。
　朝、こうやを待ってる間にはちらほら来てたんだけど。

　２人とも南海の運用とかさっぱりわかってないので、もしかして下り方についてるかもとちょいちょい友人が見に行ってくれてたけど、ちっとも来ない。

　そうこうしてるうちに時間切れ。
　区間急行で和泉中央へ。

　と思ったら、新今宮で抑止。
　大雨のせいか、線路点検だとか。

　ほどなく運転再開したけど。
　和泉中央に着いたら、、遅れを少しでも取り戻すためか、１分くらいで折り返していった。
　乗務員を段落ちにしても早すぎるだろ。

　で、泉北線内は、フリー切符の区間外なので、有人通路で精算。
　フリー切符見せて、Ｓｕｉｃａで精算してくれと言ったら、見習いらしきお姉ちゃんが困っちゃって、指導役に説明されてた。

　ここでは、別にやることは無いので、すぐに中百舌鳥までの切符を買って入場。
　なんか、泉北線の券売機では、手回り品きっぷまで売ってるのね。
　あれは、乗車券類では無いので、券売機締めるときめんどくさかろう。

　ここからは、泉北ライナーで難波へ逆戻り。

　晩飯用の５５１の豚まん買って、１７：４０のサザンを待つ。
　これ、和歌山港まで行く貴重な列車。

　これで、徳島まで渡りますよ。
　和歌山港に着く前に、「フェリーはすぐの連絡」とか放送してたから、ちょっと急いでターミナルに行ったけど。
　（プラン立てた時は、それなりに時間あったような気がしたけど）

　着いたら、まだ乗船すら開始してないじゃん。

　乗船して、桟敷席の棚を背中にするあたりに陣取り。
　ところが、隣に来た家族連れが、だんだんこっちのエリアを侵食してきやがる。
　でも、いつの間にかいなくなったけど。

　しかし、なんか動いてる感じがあんまりしないな。
　なんか、ふわふわ揺れてる感じはあるけど、それほど楽しい乗り物でもないな。

　予定通り徳島港に入港。
　降りたら、急いでバス乗り場へ。
　つか、ターミナルの目の前にいた。

　船は、利用客それなりにいたけど、ほとんど車の客らしく、バスにはＣｌａｓｓｙたち含めて５人だけ。
　で、てっきり徳島駅まで行くかと思ったら、みんな途中で降りて行き、最後の方は、貸し切りだった。

　去年の大みそかと同じホテルに宿泊。

　続く。

2023.08.21(月)

２０２３夏休み　乗っておきたいもの＆函館キハ４０部屋の旅　３日目

　岡山からスタート。

　今日は、場合によって使い分ける２パターンの予定を組んでいて。

　というのも、やくもが８時と９時がパノラマグリーン車となっているのだけど、電気釜が来る可能性もあるので。
　８時がダメなら、９時にしようと。
　両方ダメだと目も当てられないんだけど。

　一応、両方の前展を押さえてある。
　で、８時がパノラマなら、９時の指定券を出雲市からの折り返しのやくもに変更と。

　朝、宿を出る前に友人が確認したら８時がパノラマグリーン車だとさ。
　なにせ、早朝に出雲市を出るやくも２号の折り返しなので、車両故障とかあると急遽差し替わる可能性もあるので、前日確認しても答えてくれない。
　前は、答えてくれてたんだけど、やくもの置き換えが発表になってから、同じような質問が増えているのか、当日にならないと答えてくれなくなった。

　８時の方が後々ありがたいので、よかった。

　８時のやくも３号で出雲市へ。
　来年春から置き換えが始まると発表されたので、今後はパノラマグリーン車の前展取りづらくなるだろうな。

　出雲市では、すぐにやくもで折り返し。
　つか、乗ってきた編成がそのままだけど。

　米子で降りて、スーパーまつかぜ１４号に乗り換え。
　指定は、一応取ってあるけど、自由席にまだ列ができてないので、前展取れればそっちにしようと。
　で、ホームに乗車位置案内が無いので、駅員に聞いたら、今日は３両で来るのでこの辺と案内されたので、そこに並んだけど。
　やってきたのは、５００番台が先頭の３両編成。
　これだと前展できないので、やーめたと。

　岡山で８時のやくもに乗りたかったのは、米子からキハ１８７系に乗りたかったというのもある。
　９時だと、米子から普通列車になっちゃうので。

　というのも、最近になってキハ１８７系で気動車オルゴールの復活が始まってるということで、乗りたかったんだよね。

　まぁ、乗っても倉吉ですぐに降りちゃうんだけど。

　倉吉からは、スーパーはくとの前展で京都まで。
　例のごとく、１番C席がマルスで買えないので、BD席を押さえておいて、車掌に一言断ってからCD席に座る。
　なので、確実にC席を取るために、入線よりずっと前から並ぶ。
　さすがにこの気温で日なたに１時間以上はきついな。

　こちらも車両の置き換え計画が持ち上がってるし、その際に姫路～京都の運転を取りやめるとのうわさもあるので、乗っておかないと。

　で、８時のやくもでも京都に着くころには日が暮れちゃうんだけどね。
　なので、９時のやくもだったら、もっと早く日が暮れちゃうわけで。

　しかし、西明石からの複々線では、内側線の電車を爆走してバンバン追い抜いていくのはいいね。

　京都に着いて、回送をお見送り。
　発車したと思ったら、いきなり停まったぞ。
　先の入信が出てなかったのかと思ったら、単に入信が離れていて見えないので見えるとこまで移動したらしい。
　函館と一緒やね。

　新快速で大阪に戻って、明日に備えてメトロ高野山切符を買っておく。
　前回は、普通に紙の乗車券だったけど、今回は、神の入れ物に入った磁気プラスチック券。
　昔のパスネットとかイオカードみたいなのね。

　そのあと、串揚げを食べてホテルへ。

　続く。

2023.08.20(日)

２０２３夏休み　乗っておきたいもの＆函館キハ４０部屋の旅　２日目

　下関からスタート。

　今日は、主にSL人吉に乗るのが目的。
　なので、昨日は熊本で宿泊の予定だったんだけど。

　朝のきらめき３号で門司港から博多まで前展しようということになり。
　それなら、門司とか小倉で宿を取りたかったんだけど、やたらと高くて。
　小倉に至っては、２万円とか。
　なんかイベントでもあるのかも知れないけど、さすがに高すぎ。

　下関駅に、思ったより早く着いたので、予定より早い列車で門司港へ。

　かささぎとかリレーかもめとか出入りする傍らで、きらめきの７８３系が出庫準備中。
　いったん、門司方に行ってから入線してきた。

　通勤特急なので、停車駅が多い。
　その割に、香椎には停まらないのね。

　博多に近づくにつれて、どんどん速度が落ちていくｗ

　博多で回送をお見送りした後、新幹線で熊本へ。
　だいぶ時間もあるし、用事もあったのでみど窓へ。
　後で使う博多～唐津の切符を購入。
　これ、連絡運輸範囲が限られていて、博多～唐津だと博多の券売機でないと買えない。
　吉塚～博多～姪浜～唐津の通過連絡運輸にすれば、窓口でも買える。
　ただし、ＪＲ東では買えないので、こっちで買った次第。
　博多では、乗り換え時間が無いので、買っておく。

　ここから、いよいよ補充券の出番ですよ。
　熊本から北海道まで３０００ｋｍ弱で有効１６日。
　なので、前半戦が終わって、いったん帰宅してインターバル取っても、余裕の有効日数。

　ＳＬ人吉までは、だいぶ時間あるけど、ホームに上がったら特急Ａ列車で行こうがいた。
　九州のＤ＆Ｓ列車にしては珍しく、キハ４０・４７ではなく、キハ１８５系。

　で、やってきましたＳＬ人吉。
　来年３月で引退が決まっているので、乗っておこうと。
　８６２０型とか古すぎて親しみとかイマイチなんだけど。
　こないだ青梅に行った時も置いてあったけど。

　で、客車は５０系のはずだけど、なぜか折戸になってる。
　友人が１２系でも挟んでるのかと言っていたが、車体の裾絞りが無くストレートなので、やはり５０系と思われる。
　なんで、わざわざ折戸にしたのかはわからんが。

　で、車内は満席で、騒々しいこと。
　子供が騒がしいのは、まだわかるが、大人まで騒がしい。
　酒盛りとか始めるし。
　酒盛りなら居酒屋でやってくれ。

　ＳＬ人吉と言いながら、肥薩線は熊本豪雨の被害から回復していないので、熊本～鳥栖の運転。
　つか、来年３月で引退だと、きっともう人吉に行くことは無いんだろうな。

　鳥栖からは、ゆふいんの森で博多へ。
　直前にリレーかもめあるけど、せっかくだから前展。

　前回乗ったキハ７１と違ってキハ７２なので、１１０ｋｍ／ｈまで出せるので、ところどころ引っ張ってた。

　博多では、急いで降りて地下鉄ホームへ。
　予定の筑前前原ゆきになんとか間に合った。
　３０５系が来たけど、なんか停車時に電機子チョッパみたいな音がするのはなんだろう？
　全電機ブレーキがそういう音を出してるのかな？

　筑前前原では、すぐに唐津ゆきに接続。
　これが目的の１０３系１５００番台。
　１０５系の車体に２０１系の車内設備と１０３系の足回りという車。
　残念ながら、最近登場した復刻塗装車では無かったけど。
　途中ですれ違ったので、この１本後の運用がそれらしい。

　唐津について、そのまま折り返し。
　途中でさっきの復刻塗装とすれ違ったので、友人は無事に撮影できたらしい。

　筑前前原では、福岡空港ゆきに接続だけど、対面乗り換えじゃなく跨線橋を渡っての乗り換え。
　不親切なダイヤだな。

　しかし、福岡地下鉄は随分混むんだな。

　博多では、すぐに新幹線に乗り継ぎ。

　今日は、岡山で宿泊。
　いつものラーメン屋で晩飯食ってホテルへ。

　で、宿について、シャワー浴びてから気づいたよね。
　着替えと薬が１日分足りないって。
　着替えはともかく、薬が無いのはちょっと・・・。

　続く。
　

2023.08.19(土)

２０２３夏休み　乗っておきたいもの＆函館キハ４０部屋の旅　１日目

　岡山に着く前に起床。

　琴平延長ということで、いったん高松に行ってから折り返し。
　高松で結構停車するので、琴平に急ぐなら坂出で乗り換えたほうがよほど早く着く。

　実際、琴平まで乗ってる客は、あんまりいないね。
　これだと、そのうち琴平延長無くなるかも。

　サンライズに乗ってきたのはあんまりいなかったけど、琴平の駅はなんか賑わってる。
　しかも、金毘羅さん参りするような客層では無く。
　なんか、若い人がいっぱい。
　臨時の切符売り場までできてる。

　で、一応金毘羅さんの方へは向かって言ってるけど。
　後から知ったけど、なんかｆｅｓがあったらしい。

　うちらは、後日に備えて、琴電琴平駅に行って、1日乗車券の前売りを買っておく。
　使う日は、スケジュールの関係で、買ってるヒマが無さそうなので。

　琴平駅に戻って、南風6号で岡山へ。
　これ、宇多津でうずしお6号と併結するのね。
　なので、宇多津へは誘導で入線。

　そのあと、なんか3分延と案内が。
　岡山の乗り換えギリギリだから、遅れてほしくないんだけど。

　岡山着いて、急いで新幹線ホームへ。
　のぞみ80号に乗り換え。
　ホームに上がった時には、もう入線してくるところだった。
　ホントにギリギリだったわ。

　姫路で降りて、播但線へ。
　琴平→養父の乗車券で、中間改札通ろうとしたら引っかかった。
　新幹線の連絡改札で自動改札通らなかったからかな？

　103系で寺前へ。
　岡山で乗り換えできなくても、1本後でもギリギリ寺前ゆきには乗れそうだけど。

　前回は、寺前からそのまま戻ったけど。
　今回は、乗り継いで和田山へ。
　キハ４７を魔改造したキハ４１を期待したのだけど、普通にキハ４０が来た。

　乗ってきた103系は、2両を切り離して行ってしまった。

　和田山ゆきは、結構観光客で混んでる。
　竹田城址あたりに行くのかね。

　和田山では、そのまま折り返し。
　で、山陰線からの乗り換え客が結構いる。

　寺前まで戻ってきて、向かい側にいる103系に乗り換え。
　これ、さっき置いて枯れたやつかな？
　そのあと、姫路から来た2両と連結して4連に。

　いい感じに飛ばすとコイルバネが跳ねる跳ねるｗ

　姫路では、みずほに乗り換えて広島へ。
　みずほなのに、姫路停まるのあるのね。

　今日の宿は下関だけど、せっかくだから広島で途中下車して、お好み焼き食べようと。
　友人も関西風より広島風ほのほうが好みと言ってたし。

　駅ビルの中のお好み焼き屋が集まってるエリアに行ったけど、どこも混んでる。
　19時のさくらに乗りたいので、一番列が短い店に並ぶ。
　まぁ、おいしかったんだけど、ちょっといまいちかな。
　もっとソース付けてほしいかも。

　19時のさくらに乗れないと20時のこだまになってしまうので、急いで食べたけど。
　そしたら早すぎた。
　でも、新下関に行ける列車は無く。

　なにせ、広島から下関で検索すると、ことごとくのぞみで小倉に行って戻って来いと出るくらい新下関に行ける列車が無い。

　19時のさくらで新下関に降りたけど、乗り換えが遠いこと。
　新幹線改札出て、すぐわきの在来線改札入った後が遠い遠いｗ
　動く歩道で延々と行った後、さらにだらだらと通路を歩かされ。
　なんか、新幹線のホームの脇を歩かされてるみたい。

　やっと在来線ホームに着いた。
　しばらく待って、やってきたのは115系3000番台。
　広島シティ電車として華々しくデビューしたけど、すっかりローカルに。

　で、今夜は下関で宿泊。
　最初の予定では、熊本で宿泊予定だったのだけど、理由は明日。

　続く。

2023.08.18(金)

２０２３夏休み　乗っておきたいもの＆函館キハ４０部屋の旅　０日目

　いよいよ旅行に出発。
　↓の通り、一部プランを組みなおしたので、予定より３０分早く集合して、乗車券の変更を。

　で、今日はサンライズ瀬戸に乗るだけ。

　金曜日ということで、琴平まで延長運転される日。
　そこを狙ったのだけど。

　そもそもは、２４日（木）に函館キハ４０部屋が取れていて、翌日金曜でサンライズ瀬戸が琴平延長だから、そのまま乗らないかというところから話が始まったわけ。

　ところが、乗っておきたいものがいろいろ出てきて、２４日函館・２５日琴平サンライズにすると、終わりが９月１日にかかっちゃいそうで。
　ちょっと月初は休みづらいので、大きくプランを組み替えて、今日のサンライズにして、西日本方面を回った後、いったん帰宅して数日インターバルを開けて函館含めて北海道に行くことに。
　キハ４０部屋は２９日にも取れていたので、２４日はキャンセルして。

　サンライズは、ツインとか乗ってみたいけど、まず取れないので、最初からシングル２部屋に。
　1階だけど2部屋取れた。
　2階のほうがちょっと広くていいんだけどね。

　まだ夏休み期間なので、やはり満席。
　そして、入線だいぶ前だけど、3号車と10号車には、シャワーカードを買うために、かなり並んでる。
　なので、まぁあきらめるよね。
　家から出てきただけで汗かいてるから、気分的にはシャワー浴びたいけど。

　乗車して、自動放送を録音。
　ちゃんと琴平ゆきにも対応してるのね。

　続く。

2023.08.17(木)

ここでコロナか

　昼前に、友人から電話。

　旅行の打ち合わせは、メールでやってるのにどうしたんだろ？

　そしたら、泊まる予定の民宿から、「コロナになったから休業する」と。
　うちらの旅行では、基本的にビジホで民宿というものには縁が無いのだけど、１か所だけその民宿しかないところがあって。
　それでも素泊まりできるので組み入れていたのだけど。

　一番近いところでも、結構離れてるので、どうしたものかと思ったけど、そもそも空いてなかったらしい。

　なので、急遽プランを一部組み換え。
　組み換え後のプランでホテルも取れたし。

　あとは、一部乗車券を変更しないと。
　なので、当日待ち合わせをちょっと早くして変更してから出発することに。

　こんなところでコロナの影響受けるとは。

2023.08.15(火)

補充券ゲット

　昼から休み取って、通院だったので、終わってから池袋へ。

　電話来た時に、火曜の夕方に取りに行くとは伝えておいたけど。
　時刻まで聞かれたので、とりあえず17時くらいとは伝えたけど。

　病院が思いのほか早く終わったので、１６時前に池袋に着いてしまった。

　でも、みど窓は、こないだほどじゃないけどかなり並んでる。
　これなら、結果的に１７時近くになるかな。

　なんか、今日に東海道・山陽新幹線が停まってたので、明日の新幹線の切符買う人が多い感じ。
　やれ広島だの、新大阪だの京都だのと。

　結局１６：３０くらいに順番が来た。
　で、発券するからしばらく待ってねと。
　３０分くらいでできてきた。
　長すぎるので、２枚組になった。

　これで、乗車券も準備できた。

2023.08.12(土)

東成田駅（旧成田空港駅）開業45周年特別企画　3400形貸切列車で行く　旧成田空港駅の非公開エリア見学と成田スカイアクセス線・信号場入線体験ツアー

　タイトル長いなぁ。

　気分的には、闇落ちから復活してないけど、闇落ちする前に予定してたものが次々来るので。
　闇落ちした時に声がかかったら、行かなかったかもしれない。
　むしろ、予定があるから外に出るので、少しはよいのかもしれない。
　何も無ければ、たぶん１日休みでも何もしない。
　現に、昨日は、起きる気が全くせず、夜までずっと横になったまま・・・。
　横になったままだと、そのうち寝てるんだけど、悪夢しか見ないので、どっちがいいのやら。

　さて、話を本題に戻して。
　タイトルのツアーに行ってきたわけで。

　ラスト１本になった京成３４００系に乗って、成田周辺をいろいろ行くツアー。
　集合も解散も京成成田。

　１２時くらいに受付なので、朝も比較的のんびり。
　最短経路だと、日暮里乗り換えになるんだけど、乗り換えたことないし、確かスカイライナーと一般列車でホーム分けたりして、なんかややこしそうなので、大江戸線で大門行って、京成直通に乗っていくことに。

　エア快の直後なので、通過駅からの乗車が多いこと。
　でも、浅草とか押上でごっそり降りて行った。

　京成線内は、快速なので、停車駅は多いけど、１本で行けるのは楽だね。

　京成成田に着いて、受付を済ませて。
　時間あるけど、することも無いので、ホームに入ってベンチで待つことに。
　なんか、変わった構造してるね。
　５番ホームまであるけど、線路は３本。
　ホームは、島式２本と相対式１本。
　駅舎の反対側から１番・・・５番の順で、１番は単独。
　２・３番ホームで線路を共用、同じように４・５番で線路を共用。
　普段は、１・２・５番ホームしか使ってないらしい。
　３・４番ホームは通常は閉鎖されてる。
　かつては、スカイライナーホームだったらしい。

　で、来ましたさ３４００系。
　初代AE型の足回りを再利用して、３７００系に似た車体を載せた車両。
　昔出たTrain Simulatorですげー扱いづらい車輛だった記憶が。
　元特急車なので、４０ｋｍ／ｈくらいで電制が切れてとにかく停まらないこと。

　でも、モーター音はいい音たてるね。

　まずは、東成田へ。
　現在は使われていない旧スカイライナーホームへ。
　薄暗くて、なんか廃墟みたいだな。

　折り返して、いったん京成成田へ戻って、成田空港へ。
　もしかしてニビル（＝空港第２ビル）通過するかと思ったけど、停車した。
　ご丁寧に発車ベルまで鳴ってた。
　通過列車の設定が無いから、停車必須なのかと。

　成田空港では、トイレ休憩。

　ここからは、スカイアクセス線へ。
　と思ったら、ニビル通過したよ。これは貴重だ。

　根古屋信号場に到着。
　京急６００系のアクセス特急が通過していった。
　そのあと、スカイライナーが１６０ｋｍ／ｈで通過していった。
　やっぱ、速いな

　次は、成田湯川に停車。
　スカイライナーに抜かれたり。
　つか、下りの通過線に入ってる？

　印旛日本医大まで行って折り返し。
　いったんＹ線に引き上げて。
　折り返しまでの間に、隣に都営５５００系が入ってきた。
　でも、すぐに出て行った。
　ハンドル交代したら、すぐに折り返しって感じだったな。

　そのあと、こちらもホームに着けて、スカイアクセス線へ。
　また成田湯川と根古屋信号場に停車して、待避やら通過待ちやら。

　で、ニビルに到着。
　なんと、ここで折り返し。
　つか、ここで折り返しできるんだ。

　これで、京成成田に戻ってツアーは終了。
　トータル３時間程度なので、料金も４５００円とお手ごろ。

　最後に、アンケートと引き換えにノベルティのハンドタオルをもらって終了。

＃

　このあと、次の旅行の乗車券を何とかするために、東京へ。

　友人が、ＪＲ東海の窓口なら何とかなるかもと。

　ところが、別件でめんどくさい補充券を頼んだ人がいたらしく、それが終わってからでないとと言われ。
　それだと、出発日には間に合わないとのこと。

　こうなると、途中で乗車券を切るしかないかと。
　数千円単位で値段上がるんだけど、乗車券ナイトそもそも旅行に行けないので、やむなしかなと。

　ＪＲ東の窓口に移動して、依頼してみる。
　で、当然ＰＯＳ端末でも入らないので、手計算になるので、出発日には間に合うか・・・と。

　先週池袋で話をしたけど、１週間たっても連絡ないという話をして。
　そしたら、窓口のお姉ちゃんが池袋に確認すると。

　あ、余計なこと言わずにそのまま途中で切ってでも売ってもらえばよかったと思ったけど。

　なんでも、池袋でもう作り始めててもうすぐ出来上がるとのことだった。
　結果的には、一番いい形に落ち着きそう。

　結局、日曜に電話来て、乗車券で来たと。
　火曜日に外出の予定があるので、その時に取りに行くことに。

　ああ、よかった。

2023.08.06(日)	１９年
今日は、かつての部長の命日。　１９年経ったのか。　なんか、ため息しか出ないな。　銀英伝のボリス・コーネフのセリフで、「いいやつは長生きしない」ってのがあったけど。　的を得てるのかな。

2023.08.05(土)

もやもや続き・ちょいと秩父へ

　闇落ちな感じは継続中。

　見る夢は、ほとんど悪夢だし。
　ちょっと楽しいかもと思っても、すぐ悪夢に転落する。

　そして、しばしば訳もなくイライラするし。

　とはいえ、夏の旅行も近づいてきたので、乗車券を買いに。

　で、補充券もあるので、大きい駅がよかろうと。
　池袋？　東京？

　で、どうせ出てくるなら、Ｓ－ＴＲＡＩＮで元町・中華街から西武秩父まで乗ろうと。
　そのうち乗ろうとは言ってたので、この機会にと。
　ちょっと重い腰を上げて。

　前は、元町・中華街の発車が早くて、なんなら横浜に前泊でもしないとだったけど、だいぶ繰り下がったのでハードルは下がった。

　元町・中華街では、結構ギリギリな入線。
　で、すぐにドア開かないし。
　ドア開いてから2分くらいで発車。

　ここから乗る客はほとんどいない。
でも、東横線に入るとぼちぼち乗ってくる。

　しかし、所詮は通勤車なので、座ったら前展なんてできないと思ってたけど、乗務員室仕切り扉の窓が存外低くて前見えるのね。

　で、西武秩父着いたら、すぐに飯能ゆきで折り返し。
　といっても３０分くらいあるけど。
　接近鳴ったから来たかと思ったら、特急だった。
　３番線に特急入れるのね。
　てっきり、特急ホームにしか入れないかと思った。
　しかし、これがいるせいで、せっかく秩父鉄の貨物が通ったのに見えないじゃんよ。
　ヲキ・ヲキフ様が、上り・下りと立て続けに走っていったけど。
　つか、土日にも貨物運転してるのね。

　そのあと折り返し飯能ゆきが来たけど、２０００N系８両。
　秩父線は、基本的に４０００系４両だと思ってたけど。
　夏休みで増結のために車交かな。
　このあと、横瀬で見た次の下りが４０００系８両だったから。

　で、飯能ゆきで横瀬へ戻り。
　横瀬からは、始発の秩父鉄道直通の長瀞ゆきに。
　池袋９：３０の特急から接続を取る設定だけど。
　てっきり出庫してくるかと思ったら、下り方から回送できた。
　改めて時刻表見てみると、９時前に飯能を出た三峰口・長瀞ゆきが長瀞まで行って、折り返し御花畑ゆき。
　で、御花畑から回送されてきたらしい。

　この列車、横瀬では「各停　長瀞」で案内されるけど、秩父鉄道に入ると急行に変わる。
　方向幕も、御花畑で「急行　長瀞」に変更。
　側面は、対応するコマがないので、「急行」表示。

　で、この列車も長瀞着いたら、御花畑ゆきで折り返し。

　昔みたいに、夕方に上り西武線直通が無くなったので、車両もさっさと返しちゃうみたい。

　西武秩父からは、座薬みたいな特急で、池袋へ。
　がっつり前展するために、飯能で特急券切手飯能までは１号車・飯能からは８号車で前展。

　初めて乗ったけど、ホントに窓がデカいな。
　窓の下辺が座席とほとんど変わらない。

　さて、いけぶくろまで戻って、ここからが今日の本来の目的。

　みどりの窓口行ったら、ものすごい並んでる。
　窓口の部屋からはみ出すくらいに。
　しばらく進んで、部屋に入るとだいぶ涼しい。

　で、１時間くらい並んでやっと順番が来た。
　で、案の定補充券になるやつになって、マルスでは入らないと言い出し。
　だから補充券で出してくれと。

　そしたら、奥から出てきた男の駅員が、やたらと高圧的に経路が長すぎると。
　「しかるところで確認して、計算しないと出せないし、お盆もあって込み合ってるから、間に合わないかも」とか。
　いや、２週間あるんだけど？

　つか、この駅員最初からキレてるんだけど。
　前に北朝霞では１時間で作ってくれたぞと言い返したくもなる。
　そしたら、「そのときと同じものじゃないでしょ」と。
　そりゃそうだけど、補充券でも入らないかもしれないとかわけわからん事言い出すし。
　マルスで入らないもののための補充券で、それで収まらないとか意味不明。
　そして「しかるべきところで確認しないと」の一点張り。

　こっちもキレる寸前だったわ。

　週明けに確認して連絡するとのことで一応引き下がったけど。
　あの高圧的で、いきなりキレてるとかありえないんだけど。

　途中で分割すれば出せるとか。
　そんなのわかってるよ。
　でも、何千円単位で金額上がるんですけど。

　なんだかなぁ。

2023.08.02(水)

はぁ・・・

　↓からずっと、夢見が悪い。

　寝つきも悪いし、頻繁に目は覚めるので、朝すっきり起きられないし。

　夢も、大は親が死にそうになったり（決定的なところまでは見ていない、小は今月泊まる予定のキハ40部屋で、シミュレータいじってたらなぜか他人が入り込んでたり。

　いかんなぁ、闇落ちしてるな。

2023.07.29(土)

最悪の夢見だ

　夢見が悪く、最悪の寝覚めだった。

　Classyをシステム開発の現場から追い出したパワハラ女の夢。

　今週、今年度の目標設定の面談を上司としたとき、ハラスメント対応の話が出たからなのかはわからんが。

　あまりに寝覚めが悪く、起きても何もする気が起きなかったので、そのまま横になっていたら日が暮れた。

　その間に、いろいろと考えた。
　めった刺しにして、殺してやりたいとか。

　本人だけじゃなく、当時の部長とGLも。
　上に迎合するだけで、部下を守ろうなんて微塵も無かった。

　でも、一思いにやってしまうのはつまらないと。
　どうせなら、生かさず殺さず。
　五体満足に生きられないようにして、この先の人生をめちゃくちゃにしてやりたいと。

　しかし、自分でやるのが不可能。
　見えない目では、あの女を探し出すこともできない。

　仕事人みたいなのはいないものか。
　いや、仕事人だとあっさり殺しちゃうか。

　ハングマンと仕事人の中間くらいがいいな。

　ふふふ。

2023.07.26(水)

電話交換

　社用携帯の交換が。

　しばらく前に、落としてもいないのに裏ブタが外れるようになって。
　最初のうちは、はめなおしていたのだけど。

　電池パックが膨らんでいるのが原因と気づき。
　社内の電話担当に連絡したら、結構使ってるから電話機交換すると言われ。

　今日、交換してもらいました。

　うちに帰ってから、ストラップつけようとして、？？？となり。
　あ、これ裏ブタ外して、穴を通したストラップの先を内部の突起に引っ掛けるやつだ。

　個人の携帯がその方式なので、理解できたけど。
　　最近は、これが標準なのかな？

2023.07.08(土)

谷川岳もぐら＆ループ

　１８５系使用ということで、乗ってきました。

　区間は、大宮～越後湯沢の往復。
　ゆきが、谷川岳もぐら、帰りが谷川岳ループ。

　朝は、だいぶゆっくり目。
　発車２０分前くらいに入線。

　発車して、ちょっと頑張って１１０ｋｍ／ｈまで引っ張ったかと思えば、しばらくだらだらと流す感じ。
　とりあえず、この前は草津・四万１号なので、前が詰まるということはないはずなんだけど。

　トンネルの中の駅土合では３０分停車。
　地上まで４８６段の階段を上らないと外に出られない駅。
　案内放送では、所要時間１０～２０分だってさ。
　Ｃｌａｓｓｙは、根性なしなので行きませんがｗ

　友人は、なんか外に出て行ったのでもしかしてチャレンジした？
　と、そんなことは無く写真撮って回ってたみたい。

　後ろの席の人は、地上まで往復したみたいなことを話してた。
　元気だねぇ。

　越後湯沢について、折り返しまでそのまま２番線にいるのかと思ったら、越後中里へ回送していった。

　せっかく越後湯沢まで来たので、昼飯に前に行ったことのある蕎麦屋にとも思ったんだけど、駅から１０分くらいかかるし、折り返しまでの時間を考えると余裕は無いので、ゆきに大宮で弁当買って車内で食べた。

　帰りも土合で２０分停車。

　帰りの方が頑張って走ってた感じ。
　でも、熊谷過ぎたら、ずっとＹＧ現示なのか、非常にやる気のない走り。

　大宮着いて、回送をお見送りした後、しゃぶしゃぶを食いに。
　８月の旅行の打ち合わせも兼ねて。
　また、ひとつネタが増えたｗ
　もうちょっと調整が入るかだけど。

　しかし、これで最後と思いながら１８５系はしぶとく生き残ってるね。
　まぁ、それに釣られてるのでなんとも言えないけど。

2023.06.23(金)

今日のカエルくん

　７月にちょいと旅行に行くので、北朝霞の話せる券売機へ。

　着いたときに、2人前の人がちょうど買い終わるところだった。
　オペレータとやり取りしてたけど、内容的にはわざわざオペレータ呼ぶほどの内容じゃなかった。
　ただ、高齢の方だったので、わからずにいろいろやってたのかと。

　で、前の人もオペレータを呼び出してたので、ちょっと時間かかるかもと思ったけど。
　しばらくしたら、待ちきれなくなったのか取り消して行ってしまった。

　で、Classyの番になって、オペレータ呼び出し。
　待ち人数2人。
　３分とかからずつながった。

　これなら、さっきのひともうちょっと待てばよかったのにね。

　で、今回はめんどくさくない乗車券なので、すぐに終了。

　終わるころに次の人が来た。

　これだけ利用者いるんだから、やっぱ窓口残せばいいのに。

2023.06.20(火)

新人歓迎会

　今年、人事部に新人さんが来まして。
　２ヶ月の研修を終えて、６月から配属になったのだけど。

　３週間近く経ったけど、歓迎会を。

　昨日、料理が届いたと書いたとおり、オンラインで。

　みんなの自己紹介がてら「なんで人事に来たのか？」と言うお題に。

　採用系の人たちは、「人事がやりたかった！」と、みんな前向き。

　Classyは、現場追い出されて流れ着いたのが人事なので、なんか話しづらいなぁ・・・。
　まぁ、隠してもしょうがないので、正直に話したけどね。

2023.06.19(月)

不健康の祭典２０２３

　ついこないだも、やっただろと突っ込まれそうだけど。
　確かに、前回は去年の年末なので、まだ半年しかたってないけどね。

　もともとは、５～６月にやってたんですよ。ずっと。

　ところが、会社の決算期変更とかコロナ禍とかでガタガタにズレまくり。
　法律では、４月～３月の年度内に１回以上やらないといけないもので。
　だから、２年前とかは、緊急事態宣言で１月にやれず、ギリギリ３月にやったり。（宣言解除しなかったけどね）

　で、今年から６月に戻したと。

　ま、やることは一緒なので、特に代わり映えも無く。

　小１時間くらいで終わらせて、下剤をガンガン飲んで、すぐに帰宅。
　昼前に１つ打ち合わせと午後イチに本部会もあるので。
　途中でトイレに行きたくならないか心配だったけど。
　本部会は、少々バックレてもバレないけどｗ

　で、本部会の後には、明日の新人歓迎会用のお料理が届くので、トイレ行きたくならないかドキドキｗ

　一応、夜までにはバリウム出たと思う。

2023.06.10(土)

インターホン交換

　マンション日記にも書いたけど、インターホンの交換工事が来た。

　今時のインターホンは受話器ってものが無いのね。
　で、タッチパネルになるとは聞いてたけど。

　正直、操作に困らないか不安だったけど。
　最低限の操作のタッチするところのそばには、目印の突起があるのでなんとかなりそう。
　思いのほか親切設計ｗ

　呼び出し音も大きくなったので、寝室にいたり仕事中で音楽かけてても気づくのは容易だね。
　今までのが、結構音量小さくて。
荷物来るのわかってるときには、意識してるから気づくけど。

2023.06.09(金)

まるでうそのように

　↓ｘ２の新型ウオークマン。
　結局、修理に出して１週間くらいで戻ってきた。

　で、今日初期設定をリトライ。
　こないだが嘘のようにさくさく進む。
　いきなり、中国語も出ないし。

　別途買っておいたオヤイデのバランスケーブルに付け替えて聞いてみた。

　確かに、音の広がりがぜんぜん違うね。

　エージングしたら、どんな感じになるのかな。
　わくわく。

2023.05.31(水)

夏の旅行の話

　このところ、友人と夏の旅行の話をしているのだが。

　８月後半に函館のキハ４０部屋が取れているので、それを起点に話を始めたのだが。

　話がどんどん広がり。
　６泊7日とかになり。

　これはさすがにきつかろうと。

　で、いろいろ組み替えて、途中でいったん家に帰ってインターバルを。
　切符の有効日数的には、前後を通して１枚にできるので。
　この方が荷物も減らせるしね。

　ところが、どうせ行くならとあれもこれもと話が広がりｗ
　　結局、前半６泊７日・後半２泊３日と。
　まぁ、前半の最初と最後はサンライズで車中泊なので、１日目は夜出発・７日目は朝帰宅なので、実質は５日かな。

　プランは固まったので、必要な乗車券を考え始めたのだけど。
　プランもそうだけど、もはやパズルですわ。
　友人とは、「こんなことやってる間はボケないなｗ」とｗｗ

　一番長い乗車券は、約３０００ｋｍで有効日数１６日と出た。
　もちろん補充券ｗ

　なので、どっか大きな駅に行かないとダメかも。
　武蔵浦和じゃ、こないだの感じからして無理そうだし。

　枚数も１人２７枚とかになるしｗ
　輪ゴムで束ねたら立つだろうなｗ

　いやはや。

2023.05.26(金)

初期不良じゃね？

　今年に入って新発売になった、SONYの新型ウオークマンNW-ZX707。

　結構値動きが激しくて、毎日値段をチェックしてたのだけど。
　ポイントがたまってたので、ビックカメラで買うのは決めてたのだけど。

　ずっと定価の104，500円で、いったん96，000円くらいまで下がって。
　９万円台前半まできたら買おうと決めてた。
　そしたら、また１０万超えに戻っちゃって。様子見。
　しばらくして、91，270円まで下がったので、このタイミングでポチった。
　その後、また定価まで戻ったので、正解だったかな。（今は92，000円くらい）

　初期設定が必要と言うことで、実家行くついでに持って行って、家族に見てもらい。
　なにせ、スマホと同じなので、画面をタップしないと設定できない。
　使えるようになれば、再生とかの基本操作は側面のボタンでできるので。

　ところが。
　いきなり中国語表示！

　やっと言語設定があって日本語選んだけど、なかなか切り替わらない。
　わすれたころに画面が変わって、やっと日本語になった。

　ところが、そのあとも画面をタップしても進まない。
　５～１０分くらいするとやっと切り替わる有様。

　初期設定だけ我慢すれば、なんとかなるかもといちいち５～１０分かけながら進めたけど。
　説明書にある最終ステップまで進めず。
　説明書にない画面が出てきて、消せないし進めない。

　もう、夜なので、明日サポートに電話しようと思ったら。
　土日祝日は休みと。

　チャットボットで問い合わせしてみるも、らちが明きそうも無いので、もう修理依頼することに。
　どう考えても初期不良でしょ。

　いろんな製品レビュー読んだけど、こんな話は一つも無かったし。

　引き取り修理の依頼をして、週明けに取りに来てもらうことに。

　ＳＯＮＹタイマーにしては、早すぎるだろｗ

2023.05.25(木)

青梅鉄道公園

　に行ってきましたさ。

　近々、リニューアルして、展示内容や車両が変わるらしいので、その前に一度言っておこうということになり。

　話が出たのが、こないだの週末。
　土日でもよかったんだけど、平日の方が確実に空いてるしね。
　で、「25日はどお？」とのことなので、まぁ休みにできそうだったので、午後休にして行ってきました。

　　友人と小平で待ち合わせ。
　なんか、ライオンズのラッピング車見たと。
　　で、「山川いたけど、いいの？」って言われたｗ
　駅貼りポスターははがしたけど、こっちはそのままか。

　青梅駅から、だらだらと坂を登り、鉄道公園へ。

　社会人になりたての頃、来た覚えはあるんだけど、内容をさっぱり覚えてないｗ

　確か、奥多摩行ってＥＦ６４－１０００の石灰石貨物の写真撮った後に来たはずなんだけど。

　その時、一緒に来た別の友人が、園内の子供向けパンダさんカーを強奪して、坂を下って青梅駅まで行こうとか、どこからそういう発想が出るのかわからん冗談を飛ばしたので、そればかりが頭に残ってて、展示内容を覚えていないと。

　パンダさんは、無くなってて、アンパンマンカーになってましたｗ

　一通り見たけど、展示内容がとにかく古いよね。
　それだけ貴重ではあるんだけど。
　さすが、Ｃｌａｓｓｙが産まれる前からあるだけのことはあるね。

　ＳＬも８６２０より前とか、さっぱりわからんもの。
　８６２０だって、一応九州で走ってるけど、ピンとこない。
　９６００は、雑誌とかでかろうじて見たけどって感じ。

　展示では、６５１系だけが異彩を放ってたな。

　見終わって、駅まで戻る途中で飯をと言うことにしてたのだけど、あたりを付けといた店は、閉店・当面休業・昼営業後休憩と、ことごとくダメで。

　結局、立川の天下一品で。

　軽く夏の旅行の話をしたけど、いろいろ詰め込んだら６泊７日になったと。
　さすがに、それはきついぞｗ
　要検討やね。

2023.05.17(水)

時間も場所も越える夢

　なかなかに意味不明で壮大な夢を観まして。
　寝てるときに見るほうの夢ね。

　スタートは、かつて仙台に住んでた頃の家の場所。
　機会があれば、行ってみたいとは思ってたけど。

　山の斜面を切り開いたニュータウンで、住んでた頃は家より空地の方が多いという、開発初期段階。

　で、住んでた家の跡は、隣のちょっと年上のお姉ちゃんが住んでた家もろとも立体駐車場に。
　そもそも、各区画家を建てて、さらに車2台はおけるほどの広さがあるので、実際に駐車場なんかいらないんだけど。

　で、現地の人が案内してくれて。

　そのあと、ニュータウン内を移動して、中央の公園を通ってニュータウンの入り口付近に。

　せっかくなので、通っていた幼稚園を見に行こうと。

　当時、ニュータウン内には、幼稚園は無く、舗装もされてない山道を下って、下の先に開発されたニュータウン内の幼稚園に通っていたのだけど。
　この道は、現在では、４車線の立派な道路になってますが。

　で、この道に出ようとしたんだけど、なぜかたどりつけず、山中を下っていき。

　気が付くと、でっかい体育館の中に。
　幼稚園の中にも、、体育館はあったと思うけど、こんなにでっかくない。

　で、幼稚園を探して、外に出たけど。
　幼稚園は見つからず、現在地もよくわからなくなり。

　最寄り駅を聞いたら、新幹線の金沢だと言われ。
　仙台から金沢って、どれだけ移動してるんだよｗ

　仕方ないので、新幹線で東京に帰ろうと思ったけど。
　切符を買おうとしたら、ＶＩＥＷカードが出てこない。
　散々探したら、明らかに前のデザインのカードが出てきた。
　それでも、なぜか買えたけど。
　今度は、時間を遡ったよ。

　で、いつの間にか同公社が友人のＭ氏とＫ氏に代わってて。

　ここから先も、意味不明の展開を続け、朝になり目が覚めた。

　時間も場所も越えるスペクタクルな夢ｗ

　Ｃｌａｓｓｙ、大丈夫かな？

2023.05.16(火)

ありがとう、スポンジさん

　食器洗いのスポンジが、いよいよボロボロになってきたので、新しいのを出して、古いのはお役御免に。
　というわけで、ありがとう、スポンジさんｗ

　そんなこと書くくらいには、ヒマなんですよ。

　ＧＷ明けには、バタバタだったのが一段落。
　もともと、月初はバタバタなんだけど、毎年ＧＷ明けは、お祭り状態ｗ

　通常の月初の仕事に加えて、そのあとのもまとめてやってくるので。
　5月病とか言ってるヒマも無いですわｗ

＃
　と、平和に店じまいしようとしたら、新卒採用担当から、軽く爆弾落とされたけどｗ

　メール気づかないでスルーしてたら、ヤバかったかも。
　いろいろ、問題ありですよ。

　止められてよかった・・・。

2023.05.05(金)

あしかが大藤まつり号

　に乗ってきましたさ。

　前回は、始発の大船で友人が写真を撮っていたら乗り遅れるということがあったけど。

　で、車両は相変わらず１８５系。
　まぁ、だから乗るんだけどね。

　でも、去年までは快速だったのが、今年から特急に昇格。
　昇格と言えば聞こえはよいけど。
　これまで、数百円の指定席券で乗れたのが、特急料金でＪＲ東が荒稼ぎしようと。

　というか、これまでこの手の臨時列車は、特急用車両で快速にしていたので、乗り得だったのだけど。
　この春の臨時列車から、ことごとく特急にして稼ごうと。
　しかも、１８５系は、現役時代は、踊り子やいわゆる新特急も、割安なB特急料金設定だったのに、この列車お高いA特急料金ですよ。

　それでも、ちゃんと満員になっていたけど。

　前回は、発車ギリギリに入線だったけど、今回は３０分前くらいに入線。
　ドア開けたのは、１５分前くらいだけど。

　なので、友人も写真を撮っても乗り遅れることは無くｗ

　特急に昇格したので、停車駅もかなり絞り込んでる。
　　大船を出ると、横浜・浦和・大宮・あしかがフラワーパーク・足利・桐生と。
　前回は、品川・東京・上野・蓮田あたりにも止まった気がするんだけど。
　しかも、横浜から品川まで品鶴線経由だったし。

　東京・上野も通貨となってて、ホントに通過するの？　と思ったけど。
　東京で、運転停車して乗務員後退。
　そらそうだよね。

　でも、この後上野を通過しましたよ。
　これは、貴重な体験。
　新幹線で上野を通過したことはあったけど、在来線では初めて。

　列車の本来の目的通り、あしかがフラワーパークで降りる人もそれなりにいるのね。
　でも、桐生までそれなりには乗ってる。

　桐生では、回送をお見送りした後、昼飯を食いに。
　事前に桐生の名物はなんだろかと調べたら。
　ひもかわうどんとソースカツ丼が出てきた。
　ソースカツ丼は、別にここで食わなくてもいいっしょ。
　というわけで、ひもかわうどんを。
　平べったくて、幅広のうどんらしい。

　駅から１０分弱くらい歩いて目星をつけといたお店へ。
　ちょっと待たされたけど、無事に入れた。
　折り返しまで、そんなに時間があるわけじゃないので、ちょっとハラハラした。

　で、外も暑いし、ここまで歩いてきて暑かったので、冷やしたぬきにしてみた。
　あ、これ結構好美かも。

　このお店のは、麺の幅が３～４ｃｍくらい。
」店によっては、もっと幅広だったりするみたい。

　食べ終わって戻ってきたら、折り返しのあしかが大藤まつり号が入線してくる直前だった。
　といっても、発車２０分くらい前には入線してたけどね。

　ゆきもそうだったけど、何列か前の人が窓を開けてたので、モーター音がいい感じに聞こえてた。
　自分のところで窓開けちゃうと、風の音で録音には向かないので、少し離れたあたりで開けてもらうのがちょうどいい。

　両毛線内は、定尺レールだし、それなりに飛ばしてたので、いい感じに録音できた。

　小山では、東北線（宇都宮線）下りホームに入った。
　そのまま上りホームに入れないのかな？
　でも、昔両毛線と水戸線の直通があった記憶があるんだけど。
　それなら、ルートは引けそうな気がするけど。

　で、帰りは上野で乗務員後退で運転停車。
　これは、もしかして東京を通過する？
　期待通り、通過しましたさ。
　すげー貴重な体験だわ。

　大船まで戻ってきて、回送をお見送りしようと思ったけど、なかなか出て行かない。
　４番線に着いたけど、３番線の東海道線がバンバン来るので、ちっとも４番線の出発が出ない。
　結局、４５分くらいして、やっと出て行った。

　で、せっかくこっちまで来たので、関内行って、味の時計台で晩飯を。

　帰りは、日本大通から直通で帰ってきた。
　ちょうど、急行小手指がきたし。

　で、この帰りで謎現象が。
　帰ってきてから、ICカードの履歴を見たら。
　日本大通からくるめまで１０３７円のはずだけど、日本大通～目黒と九段下～くるめに分かれてる。
　値段も、合計で９９４円で、４３円安くなってる。
　この履歴だけ見ると中間無札に見えるのだが。
　・・・なんで、そういうことになるんだろうか。わからん。バグですか？

　これにて、ゴールデンウイークの唯一の予定は、終了。
＃
　これを書いてから、ICカードの謎が解けた気がする。

　使ったPASMOには、障害者向け都営交通乗車証が載せてあった。
　なので、目黒から都営三田線と新宿線で九段下と乗車証を使ったとみなされたのかもしれん。

　目黒と九段下は中間改札無しで、東急やメトロと乗り換えできるから。

　これなら、説明がつくかも。

2023.04.18(火)

フラゲ日

　水瀬いのりちゃんのシングル　アイオライトとglowツアーのBDのフラゲ日。

　密林でお急ぎ便にしてないのに、２つともフラゲ日の今日届いた。
　しかも、午前中に。というか、まだ朝と言ってもいい時間帯に。

　なので、早速リッピングして、仕事中のプレイリストに入れたよねｗ

　これから、聞きこむとしますか。

2023.04.02(日)

さよならクルージングトレインの旅　４日目

　さて最終日。

　八戸からスタートして、三陸海岸沿いを南下しますよ。

　６：０５の久慈ゆきに。
　八戸線は、キハE130系になったのね。

　さすがに4日目で朝も早いので、かなり沈没・・・。

　久慈に着いて、三陸鉄道へ乗り換え。
　なんか、駅の構造がわかりづらいというか。
　八戸線を降りたら構内踏切を渡って駅舎へ。
　で、隣の三鉄の駅舎に。
　ここで乗車券を買って入場。
　今度は、跨線橋を渡ってホームへ。

　乗るのは宮古ゆき。
　この春のダイ改までは、盛までの直通だったのが宮古で切られた。
　せっかくだから、全線通しで乗ってみたかったけど。

　途中、３６型の初期者とすれ違った。
　どうせなら、あっちに乗りたかったかな。

　宮古では、乗り換えと下車客の利便を確保するため、すでに盛ゆきが入っている１番線に誘導で入線。

　すぐに盛ゆきに乗り継ぎ。
　さらに三陸海岸を南下。
　
　恋し浜では、観光停車として４分停車。
　恋愛成就のホタテの貝殻の絵馬が飾られてるとか。

　久慈から約４時間半で盛に到着。

　今度は、大船渡線BRT。
　こちらもノンステップの路線バス。
　なんか、わざわざ「快速」を名乗ってるけど。
　どのあたりが快速なのかってほど、頻繁に駅があるけど。
　と思ったら、陸前高田の市街地をでたら三陸道に入った。
　これが快速ということかな？

　１時間ちょっとで気仙沼に到着。
　三陸海岸はもうちょっと続くけど、ここから南は初日に北上してきてるので、大船渡線で一ノ関に抜けますよ。

　構内には、ポケモンのラッピング車がいたけど。
　友人が「写真撮ってくる」と。
　C：なに？　乗りたかったの？
　友：いや、ぜんぜん。
・・・だよねぇ。
　ポケモン車は、キハ１００のトップナンバーなんだね。

　初日もキハ１００の２両だったけど、それなりには乗ってるのね。

　途中駅で、発車直後に後ろで客が何か叫んで急停車。
　降りたいのにドアが開かなかったと。
　開くわけないじゃん。ワンマンだから、降りるときは一番前のドアからって各駅ごとに放送してるじゃん。
　運転手もキレ気味。

　運：降りるなら一番前から！
　客：前ってどこ？
　運：ここ！
で、ドタバタと走っていった。つか、前後もわからんのかね？

　運：放送流してるんだから、ちゃんと聞いて！
　まったくその通り。

　一ノ関からは、新幹線でおとなしく帰ってもいいんだけど、もうちょっと乗り回しますよ。
　なので、小牛田ゆきに乗り継ぎ。

　小牛田では、仙台ゆきがまだ来てなかった。
　そろそろ日も暮れてきたので、寒い。

　来たのは、E721系。
　これセミクロスなのね。
　７０１系と同じくロング化と思ってた。
　ドアの閉まり方が独特で、閉まりきる直前にいったん止まってからがちゃんと閉まる。
　物や身体を挟まないようにと言うことなのだろうけど。

　で、塩釜で下車。
　仙石－東北ラインで高城町へ逆戻り。
　待ってる間に、リゾートみのりの後継車の快速ゆけむりが通過していった。

　また仙石線に戻ったのは、未乗の高城町～松島海岸と仙台トンネル～あおば通に乗るため。

　とりあえず、モハに乗ったけど、ちょうど主制御器のカム軸の上。
　録音するには、一番いいところだよね。
　そこを選ぶとは、さすが！　って言ったら、そんなの気にしてなかったとか言ってたけど、なにをご謙遜ｗ

　あおば通ですぐ折り返して仙台へ。
　地下深くから高架の新幹線ホームまで、エスカレーターを何本も乗って。

　で、はやぶさ４０号で帰宅。
　これにて終了。

　

2023.04.01(土)

さよならクルージングトレインの旅　３日目

　今日も弘前往復です。

　まぁ、奥羽線経由で１２系客車ですが。

　今日から始まる「ツガルツナガルキャンペーン」のオープニングを飾るとかなんとか。

　２人でボックスを占拠できればいいのだけど、１人でボックス占拠というプランはあるけど、２人でというのは無く。
　つまりは、赤の他人と合席になるわけで。

　そういう状況で、あまり飯は食いたくないので、ホテル出る前に済ませておいた。

　ところが、結果的にはそんなにツアーが売れなかったらしく、２人でボックス占拠できた。よかった。

　つか、売れないどころか、５両のうち２両はまったく客がいない状況。

　編成は１２系５両をＤＥ１０で挟んだプッシュプル運転。
　どうせならＥＤ７５がよかったなぁ。

　奥羽線でまっすぐ行くので３時間で弘前着。

　折り返しまで５時間以上あるので、弘南鉄道で黒石まで行って、黒石焼きそばを食べてきた。
　見た目は、焼きそばというより汁そばだけど。
　スープにどっぷりと浸かってる。
　ラーメンと言ってもいいかもしれない感じ。
　でも、スープにソースの風味があるので、確かに焼きそばを入れてるのだろうと。

　で、また弘南線で折り返し。

　今日は、ツアーで秋田に戻った後八戸まで行くので、晩飯用に駅弁でも買っておこうかと思ったけど、なんか１種類しか無くて、それも心惹かれるようなのじゃなかった。

　昼飯代わりに、弘前の駅ビルで使える１０００円クーポンもらっていたので、土産物屋でアップルパイとか買っておく。

　で、駅弁代わりにコンビニ弁当を買っておく。

　秋田戻ってきたら、もう１９：３０過ぎなので、もう東京まで戻れない。
　こまちも仙台ゆき。

　まぁ、これはこれで貴重だけど。

　明日、朝早いので、盛岡での乗り換えのうちに、朝飯と昼飯を調達しようと。
　そしたら、ＮＥＷＤＡＹＳはもう閉まってる。

　一応、駅ビル内にファミマがあったので、買い物済ませておく。

　最終のはやぶさで八戸へ。

　ホテルまで徒歩２分とあったけど、５分は歩いたぞ。

　今日は、旅行割を使ってないので、クーポンは無し。
　つか、もらっても使う時間が無いので、あえてそういうプランでは無く。

　明日早いので、さっさと寝る。

　続く。

2023.03.31(金)

さよならクルージングトレインの旅　２日目

　明けて２日目。

　今日は、クルージングトレインで、五能線経由で弘前往復のツアーに。

　ホテルでの朝食は、昨日学生で混むからと言われたので、開始の６：３０に合わせて行ったけど、すでに混んでる。
　でも、回転は速いので、そんなには待たされなかった。

　７：３０～８：００で受付なので、７：４０にホテルを出る。
　まぁ、駅直結なので、楽でいいわ。

　受付したら、記念品と言って、手提げ袋を渡された。
　で、これにポスターがついてて。
　記念品だけなら、リュックに押し込んじゃえば、荷物にならないけど、ポスターはそうもいかず。
　これを持ったままうろつくのはいやなので、そのままコインロッカーに放り込む。

　きたきた、キハ４８の２両編成。
　昔は、腐るほど走ってたキハ４０系だけど、今ではこんなにありがたがる存在にｗ

　中に入ってみると、窓はデカいしシートピッチはやたら広いし。
　まぁ、見た目にはまったく別物だよね。

　で、シートピッチは、グリーン車なんか目じゃないってほど広い。
　どんだけ広いかというと、前の席の網ポケットに入れたお茶を取るのに、リクライニングから起き上がって思いっきり手を伸ばさないと取れないｗ

　東能代までは、最高９５ｋｍ／ｈでいい感じに飛ばしてる。

　五能線では、８５ｋｍ／ｈに落ちるけど、、まぁそれなりに。
　で、絶景ポイントでは、減速してくれるし。
　確かに海がすぐそこですごいね。

　１１：００ころにお弁当が配られ。
　比内地鶏弁当だってさ。
　普段から売ってる弁当に、専用の懸け紙をしてある。

　おいしかったけど、もう２～３切れくらい肉が欲しかったｗ

　４時間半かけて、弘前に到着。
　　弘前では、１時間４０分くらいなので、特にすることも無く。
　駅ビルのミスドで時間つぶそうかと思ったら、すげー混んでる。
　同じこと考えてる人がいたのかも。

　仕方ないので、待合室でぼーっと。
　気仙沼でもらった駅カードが秋田や弘前でももらえて、秋田地区と青森地区の２枚でクリアファイルがもらえるので、もらっておく。
　あと、リゾートしらかみのクリアファイルもあったので、これももらっておく。

　帰りは、さっきとは別の席。
　どうやら、海側と山側で行き帰りで入れ替わるようにしてるらしい。　

　五能線内で日も暮れて、秋田には１９時過ぎに到着。

　秋田では、お見送りしたけど。
　つか、葬式鉄がいるかと思ったら、ぜんぜんいない。
　わんさといたら、お見送りを録音するのやめようかと思ったけど。
　録音はしたけど、入替なのでほとんどエンジン吹かさずそろりと出て行ったので、音的には物足りない。

　今日は、昨日とは別のホテル。
　なんでも、昨日のところは、今日は高いらしいので、安いところで。

　先にホテルでチェックインして、１人２０００円のクーポンをもらってから、晩飯に。
　昨日もらったクーポンと合わせて１人４０００円。

　せっかくだから比内地鶏を食べれるところと思ったけど。
　駅ビルの中にいい感じの店があったけど、２０：００で閉店なので断念。

　クーポン仕えるところで、選んだのは、居酒屋。
　コース料理をお勧めされたけど。
　食べたいものをちまちま頼んで一応お酒も頼んで。
　最後は、比内地鶏の親子丼で締め。

　で、お会計になって、クーポン使おうとしたら、まぁめんどくさいこと。
　２０００円が４枚あったけど、１枚ずつQRコード読み取り→クーポンに書いてあるコードを入力→お店のQRコード読み取り→２０００円支払い。
　で、これを４セットやらなきゃならんと。
　せめて、４枚登録して８０００円って支払えれば、まだマシだったけど。
　この中途半端なDXはやめてくれ。

　ホテルに戻ってニュース見ながら、コンビニスイーツ食べつつ談笑してたら。
　留萌線の石狩沼田～留萌の最終日のニュースやってた。

　少し前に最終日は４両（キハ５４＋キハ１５０ｘ３）と書いてあったけど、映像ではキハ５４２両でキハ１５０２両を挟んで運転してた。

　ああ、葬式鉄の方々は、こっちに行ってたのか。
　道理で、こっちが静かなわけだ。

　続く。

2023.03.30(木)

さよならクルージングトレインの旅　１日目

　秋田のクルージングトレインが３月末で引退ということで、３月中にいろんなツアーが組まれていたのだけど。

　そのうち乗っておきたいねと思ってたら、終了のお知らせが出ちゃったので。
　引退直前ということで、取れるかな？　と思ったけど。
　意外と取れた。

　とりあえず、３月１１日・２５日・３１日と取れた。

　１１日は↓の通り奥井ちゃんのライブがあったことを思い出したので、キャンセルを。
　で、３１日は本当のラストだけど、友人が年度末だから休めるかわからんと。

　結果的には、前日の今日から動けるということで、予定のプラン通りに。
　ただ、プランを組んだ時はダイ改前で、一応同じプランが実行できるか調べなおしたけど。
　若干変更はあるけど、おおむねプラン通りに。

　今回、メインはクルージングトレインだけど、せっかく秋田まで行くので、４月１日のツガルツナガル号（DE10＋１２系＋DE10）にも乗って、帰りはぐるっと回って三陸海岸を縦断しようと。

　↓でロング券になったのは、東京都区内から久慈の乗車券。
　事前に経路を数えたら１４なので、ロング券で収まるはずと思ったのだけど。
　実際の券面を見ると、気仙沼線BRTが連絡会社線のような扱いらしく、出入り口の柳津と気仙沼が経路数にカウントされるらしい。
　なので、１６経路になり補充券となると思われたらしい。
　だから、仙台まで新幹線で東北線で松島までを、東北線１本にして１５経路に収めたらしい。
　でも、経路が重なってるって説明はおかしいよね。

　前置きが長くなったけど、基本的には今日は秋田までの移動だけど。
　ロング券になるくらいなので、もちろんまっすぐ行きませんよｗ

　東京６：３２のはやぶさ１号で仙台まで。
　ホーム上がった時、隣に単独つばさがいたけど。
　これ、こないだ北海道行くときに見た時は、後ろに回送扱いのＥ２系をぶら下げてたけど、今日は単独だった。
　ダイ改で変わったのか、日によってぶら下げるのかはわからんけど。

　仙台からは、仙石－東北ラインで石巻へ。
　ＨＢ－Ｅ２１０系、初めて乗った。
　ハイブリッド気動車ということで、発車の時は普通に電車の音がする。
　で、しばらく加速するとエンジンが回り始める感じ。

　松島の直前で連絡線経由で仙石線に進入。
　松島には、四季島が停まってた。

　高城町では、上りのラインと交換。
　そのあとも、２回くらいあおば通ゆきと交換した。
　結構本数あるのね。

　石巻からは、石巻線で女川へ。
　東日本大震災で流されて作り直したので、まだまだ新しい感じはある。　

　石巻線は２両で来るかと思ったら、キハ１１０系の単行だった。
　待ってる人も結構いたから座れないかもと思ったけど。
　石巻で結構降りたから、一応座れた。

　女川からは、乗ってきた列車で小牛田まで折り返し。

　小牛田では、入れ違いにＤＥ１０の貨物列車が出て行った。
　沿線に撮影隊がいたのは、これが目当てか。
　確かＤＥ１０は、もう定期運用は無いはずだから。
　　なので、後に見た上り列車はＤＤ２００が引っ張ってたし。

　今度は、気仙沼線に向かうべく前谷地まで逆戻り。
　ここで乗り換えまで１時間以上あって、しかもお昼時。
　でも、コンビニは遠いし、駅前にかつて食堂があったらしいけど、なんか無さそう。
　遠いけど、コンビニまで行くかと思ったら、総菜屋さんがあった。
　お弁当なんかは無さそうだけど、コロッケとか唐揚げとか売ってたので、これを買って駅の待合室で食えばいいかと。

　コロッケはソース無くてもおいしかった。

　待ってる間にＢＲＴの気仙沼ゆきはあったのだけど、一応柳津までは鉄道で行こうと。

　柳津は、ＢＲＴの駅に気仙沼線がちょっと乗り入れてるみたいな風情になってる。
　なにせＢＲＴは上り・下りホームが分かれてるけど、気仙沼線は１面１線だし。

　しばらく待ってやってきたのは、普通のノンステップの路線バス。

　ＢＲＴ区間はもともと単線区間を舗装してバス専用道にしてるので幅は余裕は無いね。
　でも、ガンガン飛ばしてる。

　志津川の手前で一般道に降りて南三陸町内をぐるぐると。
　しばらくしてまたＢＲＴに戻り、本吉で乗務員交代。

　２時間弱で気仙沼に。
　大船渡線まではしばらく時間があるので、ホームの待合室にいたけど、なんか「駅カード」ってのを配ってるそうなので、いったん改札を出る。
　乗車券を見せるとカードをくれるらしい。
　トレカみたいのくれた。

　１６：１５の大船渡線で一ノ関へ。
　もう日も暮れかかっているので、寒くなってきた。
　ここから東北線で北上まで。
　北上線で横手へ向かうのだけど。
　ダイ改前は、一ノ関から北上まで新幹線使えば、１本前の北上線に乗れたんだけど、ダイ改で横手ゆきがほっとゆだどまりになったので、新幹線使う意味がなくなり。

　で、北上線は、線路への落雪に警戒するために一部区間で４５ｋｍ／ｈの速度規制が。
　北上はマルで出たけど、途中で交換列車がこの速度規制で１８分延と。
　ってことは、こっちも同じ区間を走るので、同じくらい遅れるのだと。
　単純計算でも１８分の２倍で３０分以上遅れるのは確実化と。
　横手で乗り換えに１時間くらいあるので、横手焼きそばでも食おうと思ってたのが無理そう。

　しかし、JR東は、運転時刻表をすっかりタブレットにしてしまったのね。
　速度規制などの情報がリアルタイムで送られてくるので便利だと思うけど。
　電池切れたり、フリーズしたらどうするのだろうか？
　まさか、いちいち予備のタブレットを持ち歩いてはいないよね？　

　横手に着いて、せめて何か買おうとＮＥＷＤＡＹＳに行こうとしたら、閉まってる。
　うそでしょ？　２２時までやってるって書いてあったのに。
　別のコンビニ行くには、ちょっと時間が不安だし。
　こんなところで兵糧攻めに合うとは・・・。

　ホームの待合室で秋田ゆきを待ってたら、駅員に付き添われた電動車いすの人が入ってきた。
　と思ったら、そのまま突き抜けて反対側から出て行った。
　？？？と思ったら、待合室の部分のホームが狭くて危ないから待合室を抜けていったらしい。
　車椅子スペースは、後ろのクハにあるから、ホームの後ろには行く必要があるわけで。
　
　２１：４１の秋田ゆきに。
　３駅で大曲なんだ・・・。
　同じように東北線と奥羽線を結ぶ北上線と田沢湖線で、結構進む方角が違うのね。
　北上～盛岡は結構離れてるのに、こっちではたった３駅。
　駅間は長いけど。
　つか、横手～大曲より、大曲～秋田のほうがよっぽど長い。

　秋田では、せっかく駅直結のホテルだったけど、いったん外に出てコンビニで食糧調達。
　で、駅まで戻ってきたら、ホテルの下にコンビニあるんじゃないか。
　まったくもう！

　明日は、朝余裕があるので、ホテルの朝食付きプランを。
　そしたら、チェックインの時に「学生さんがいっぱいいるので、余裕をもって」と言われた。
　なんか、イベントでもあるんだろか？

　続く。

2023.03.24(金)

みど窓の劣化が進んでる

　近々出かける旅行の乗車券を買いにみど窓へ。

　今回は、ちょっとめんどくさい経路でもあるので、話せる券売機では難しかろうと。
　事前に経路を数えたらロング券になるのがあるので。

　そういえば、話せる券売機でロング券は出せるのだろうか？
　今回は、枚数もそれなりになるので、みど窓に行ったけど。

　で、北朝霞はみど窓が無くなったので、最寄りの武蔵浦和へ。

　窓口入ったら、対応中の客が1人いるだけなので、すぐかなと思ったけど。
　ただ、この人隣に人がいなくて車両の一番前がいいとかなんとか。
　ベビーカー押してたので、邪魔にならないところにしたいのかと。
　でも、それなら前より後ろの方がいいと思うけど。

　で、対応してる駅員が丁寧に対応してたので、この人なら大丈夫かな・・・と思ったけど。
　結果的には、大ハズレ。

　Classyの番になって、乗車券の日付・区間・経路を印刷してきた紙を渡したら・・・・。
　　「ちょっと待ってくれ」と言って裏に行ってしまった。
　この時点でハズレの予感。

　紙の通りにマルスに打ち込んでくれればいいんですけど？
　なんか、補充券になりそうとか思ったらしく。

　もう1人出てきたり、大宮に電話してお伺いまでしてる感じ。

　その挙句、経路が重なってるとか意味不明なことを言い出すし。
　結果的には、新幹線＋在来線のところを、すべて在来線経由で入れたら入ったとか。
　重なってるとか、ぜんぜん関係ないじゃん。

　まぁ、ムダに時間かかったわ。
　後ろには5組くらい並んじゃうし。

　補充券になりそうな話の最中には、1週間くらいかかるみたいなことを言い出すし。
　前に補充券になったときは、北朝霞では1時間で作ってくれたぞ。

　今回は、JR東管内で完結する内容なんだから、タブレットで検索して、そのままマルスに入れればいいんだよ。

　次回以降不安だわ。

2023.03.12(日)

久しぶりのライブ

　「奥井雅美 30th Anniversary Live 2023 EVE〜一夜限りの Birth Live」に行ってきました。

　コロナ禍になってから、初のリアルライブ参戦ですわ。

　場所は、日本橋三井ホール。
　ここ、初めてだわ。

　開場予定時刻の少し前に着いたけど、まぁいつもながらに時刻通りに開場しないよねｗ

　今回、一般席とＶＩＰ席があって、ＶＩＰ席が当選したのですよ。
　Ｆ列ということで、ＶＩＰ席の一番後ろくらいかと思ったら、Ｌ列くらいまでＶＩＰ席だった。
　つまりは、半分くらいはＶＩＰ席かな。

　なんか、開演前の注意事項でジャンプするなと注意があったけど。
　さすがにそれは無理があるでしょｗ
　まさか、床が抜けるようなことは無いだろうし。
　でも、ビルの４～５Ｆにあるから、建物に響くのかもしれん。

　３０周年ということで、懐かしい曲から新しいのまで。
　最後は、もちろんBirthで締め。
　まっくんのバースデーライブで、この曲無しはありえないよね。

　で、終演後ＶＩＰ席の人限定でトークショーが。
　これまでの歴史を年表でたどってみたり。
　ん～、なんのかんので２０年くらいは来てるのかな？
　初めてのアニサマが２００４年で、これの前後くらいから参戦してたはずだから。

　トークショーの最後は、１曲おまけがあって、そのあとは奥井さん自らお見送り。
　なかなか進まないと思ったら、１人ずつ結構丁寧にお話ししたりしてる。
　そりゃ進まないわなｗ

　ＶＩＰ席は、一般席より３割くらい高いけど、これなら満足ですわ。

　久しぶりに会った後輩も元気そうだし、よかったわ。

＃

　過去の日記をあさったら。

　奥井さんのライブは、２００５年のアニサマ１回目が最初で、単独のは２００６年３月のバースデーライブからみたいだ。
　んと、１７～１８年か。

2023.03.08(水)

本物と言ってもいいのかな？

　友人から、「名鉄が系統板のレプリカ売るってさ」とメールが来た。

　どれどれ・・・と、名鉄のWebサイト見たら。
　７７００系とかの普通のサイズとパノラマ板の２種があるらしい。

　なんだ、知多娘。は無いのかｗ
　あれば、いい値段でも売れると思うぞｗ

　とりあえず、どちらも１０種類くらいの行先から選べるらしい。
　さらに、緑地の特急板にもできるらしい。

　名鉄公式で、本物と同じところで造るんだから、本物と言ってもいいんじゃないかな？

　値段も即売会に出てくる値段考えても高いわけでもないし。
　１枚くらい買ってもいいかも。

2023.03.06(月)

謎の停電

朝８：３０ころ。
　仕事してたら、バチンと音がして停電した。
　仕事のPCはノートなので、影響は無かったけど、モデムやルーターは落ちたので、スタンドアロンに。

　1分ほどで、復電したけど。

　メインPCとハイレゾPCはそのまま落ちたけど、何事も無かったかのように復旧。

　唯一問題は、湯沸かし器の時計がリセットされること。
　それまでの温度設定とかタイマーの時刻は消えないんだけど、現在時刻だけが消える。

　これも、短時間なら保持してくれないかなぁ・・・。

　で、復旧後東電のサイト見たけど、停電情報無いし。

　結局、何が原因だったかわからん。

　うちの中でも、落ちてるブレーカーは、親子ともども落ちてないし。

　外も、雷とか鳴ってないし。

　う～ん、謎だ。

2023.02.26(日)

ホリデー快速　おくたま＆あきがわ

　中央快速線の１２両化までは残ると思ってたんだけど、３月ダイ改井で青梅～奥多摩をワンマン化するにあたり、おくたまは青梅で系統分割。
　で、あきがわは廃止と。（拝島で乗り換え）

　なので、慌てて行ってきた。

　新宿に７時過ぎに待ち合わせ。
　おくたま・あきがわ３号で写真を撮って、５号に乗ろうと話してたけど、３号の折り返し７分で一応撮影できたということで、そのまま３号に乗車。
　おくたまで奥多摩まで。
　あきがわは、上りで乗ろうと。
　拝島で誘導で入るし。

　で、昼間はヒマなので、奥多摩からすぐに青梅ゆきで折り返し。
　立川ゆきに乗り継いで、１１時前に立川まで戻ってきた。

　早めのお昼ということで、天下一品でラーメンを。
　ずっと、ここであっさりを頼む人っているのかね？　と思ってたけど、、後から来た人があっさりを頼んでた。

　この後は、南武線で尻手へ。
　南武支線の２０５系に乗っておこうと。

　尻手着いたら、目の前で浜川崎ゆきが行ってしまった・・・。
　４０分ヒマだ。
　そして、寒い。

　で、３０分ほどしてやっと帰ってきた。

　２両でオールMなので、加速のよいこと。
　ただし、すぐにノッチを切ってしまうので、あんまり楽しめないけど。

　浜川崎一往復して、立川ゆきに乗り継ぎ。
　武蔵溝ノ口で快足に乗り換え。
　稲城長沼でさらに１本抜かすのね。

　立川・拝島と乗り継いで、武蔵五日市へ。
　
　あきがわ２号に。
　拝島では誘導で入ったけど、連結のところは本務運転士から構内運転士にわざわざ交代するのね。

　立川過ぎると、普通の特快と変わらないので、普通に混んでる。

　東京まで戻ってきて、そのまま上野へ。
　こないだ草津のときに行けなかった焼肉屋へ。

　肉が厚切りなのを前面に押し出してたのが気になって、ここにしたんだけど。
　確かに厚切りだ。
　これは食べ応えがあっていいね。
　それなりのお値段にはなったけど、結構よかった。

　ダイ改前のイベントは、これで終わりかな。