Unscheduled Diary

2022.01.30(日)

北海道無くなりそうなものツアー　３日目

今日は、要の一日。

　オホーツク１号の前点で網走へ。
　とはいえ、２列目だけど。
　１か月前から１７番Ａが売れていて、ことあるごとにチェックしていたけど空くことは無く。

　昨日の時点で、降雪の予報が出てて実際降っていたけど、遅れたりとかは無く。

　網走着いて、いつもなら大雪４号で折り返すけど、今回は臨時の流氷物語３号に乗り換え。

　スケジュール上、晩飯を買えるのが網走くらいなので駅弁屋に寄ったけど。
　なんか、店の親父がやたら塩対応。
　愛想振りまけとは言わないけど、なんでこんなに塩対応なん？
　弁当はおいしいのだが、なんかすげーマイナスイメージがついた。

　流氷物語で知床斜里を１往復。
　観光列車ということで、地元の観光ボランティアの人が観光案内を。

　１月中旬のプランだと、この列車は運転が始まってなかったので、ちょっと別行程を考えていたけど。

　結果的にこれに乗れて、オホーツクも復刻ヘッドマークだったので、よかったかと。

　この列車のグッズとして、サボと愛称板を売っていて、友人はそれもひとつの目当てで。
　まぁ、せっかくなのでClassyも買ったけど。

　ただ、買った後持ち歩くと荷物になるよなぁ・・・と思っていたけど。
　友人はプチプチとガムテープ用意していて、今夜のホテルから自宅へ送る準備してた。さすが。
　Classyのもまとめて送ってもらって、後日受け取ることに。

　結果的には、帰りの浜小清水で２０分停車の間に道の駅から発送したけど。
　なので、まったく荷物にならなかった。

　途中、浜小清水～知床斜里で非常ブレーキが。
　でも、警笛吹いてない。
　なんでも、大鷲と衝突しそうになったと。

　帰りの社内では、地元の学生さんが作ったという「豆ドレーヌ」という名のマドレーヌが販売され。
　せっかくなので買ってみる。
　変に奇をてらってなくて、普通においしかった。
　普段からこの値段を出して買うかというとあれだけど、まぁ観光地価格だよね。

　網走に戻って、今乗ってきた釧網線で釧路へ。
　普通は、キハ５４の単行だけど、今日は今乗ってきた流氷物語のキハ４０を釧路に返す運用を兼ねて増結。
　ただ３両目のキハ４０は、締め切りの回送扱い。

　後半はすっかり日も暮れて。
　途中、交換列車の遅れで５分くらい遅れて。
　釧路の乗り継ぎ時間短いから遅れてほしくないのだけど。
　さすがに接続しないは無いけど。
　友人は北の大地入場券を買うので、ギリギリだと困る。

　と思っていたけど、なんのかんので釧路にはマルで到着。
　オホーツクで１７番Ａにいた人は、ここまでずっと同じ行程だった。
　考えることは同じようなもんだな。

　釧路からはおおぞら１２号のグリーン車で札幌へ。
　３月で引退のキハ２８３系なのでグリーンにも乗っておこうと。

　しかし、冬の北海道ということで暖房が効いてるのはわかるけど、強すぎやしないかね。
　昨日のキハ２０１系といい。
　グリーン席では、座席にまでヒーター組み込んであって。
　２人掛けの真ん中のひじ掛けの下の側面が熱くなってて。
　これ無くても充分車内は暖かいのだけど。
　これのおかげで暑い。
　上着脱いでも、なお暑い。
　せめてものあがきで窓ガラスに腕をつけて熱を逃がしてみたり。
　うーん、Classyの中でエントロピーが移動しているｗ
　って、エントロピーってこんな熱量の話じゃなかったっけ？
　学生の頃なので、さっぱり覚えてないけどｗ

　途中、交換列車の遅れなどで、１０分くらい遅れて。
　南千歳ですずらん１２号を待たせるとか、札幌でかむい４７号を待たせたり。

　日も変わろうという頃になって、やっとホテルに。
　あ、晩飯は、網走で買ったカニ飯を
　やっと北海道らしいものが食えたｗ

　ホテルに入る前に、コンビニで飲み物買ったけど。
　久しぶりに三ツ矢サイダーなんて買ってみた。
　久しぶりすぎる。
　シンプルにうまいやね。

　続く。
　

2022.01.29(土)

北海道無くなりそうなものツアー　２日目

　一夜明けたらしっかり積もってる。
　なので、駅まですぐでも、深い雪を突っ切らないと。

　６：２０の苫小牧ゆきで札幌へ。
　キハ２０１系で小樽から７３１系と併結するやつね。
　苫小牧ゆきと案内されてるけど、倶知安からの２０１系は札幌で切り離し。
　苫小牧まで行くのは小樽でつないだ７３１系のほうね。

　小樽での連結や電車との協調運転を楽しむために一番前を陣取り。
　とはいえ、昨日も朝早かったので、だいぶ寝落ちしたけど。
　つか、最初はそうでもなかったけど、なんか暖房効きすぎて暑いんですけど。
　北海道の人は、これが普通なの？

　小樽で、７３１系を前につないで、気動車と電車の協調運転。
　日本でもここでしか見れない光景。
　あ、江別→札幌でも１本あるけどね。

　協調運転というだけあって、どちらかが押したり引っ張られたりするようなことも無く。

　札幌着いたら、キハ２０１系は切り離し。
　できれば、お見送りしたかったけど乗り換え時間が無いのであきらめる。

　すぐに北斗６号に乗り換え。
　今日のすずらん８号が７８５系だったら、先におおぞらで帯広往復してくるつもりだったけど。

　で、北斗は２６１系。
　発射したら、横をさっき切り離したキハ２０１系の回送が並走してた。

　これで洞爺まで行って折り返しキハ２８１系の北斗７号で折り返し。
　この３月のダイ改で引退するのはキハ２８３系だけだけど、キハ２８１系もいつ引退になるかわからんし。

　で、札幌戻ったらおおぞらに乗り換えるまで時間あるから味の時計台でお昼をと算段してたのだけど。
　北斗７号、森で車両点検した関係で２０分延。
　これだと、味の時計台までいってる時間無いかも。
　なので、朝も食べてないしコンビニおにぎりを。
　結局は、行こうと思えば行けたかもだったけど。

　今度は、おおぞら７号で帯広へ。
　これは、３月に引退するキハ２８３系。
　かつての１３０ｋｍ／ｈ運転から１１０ｋｍ／ｈになって、すっかりやる気が感じられない走りになってしまったやつ。

　帯広では、晩飯の豚丼を買って帰る予定だったけど。

　トマムに着いて、なかなか発車しないと思ったら、放送が入って。
　「交換予定の貨物列車の前をエゾシカが走っているから大幅に遅れている」と。
　車掌もなんかわたついているのか、「シカが走行している」とか言ったり。
　その言い回しはおかしかろう。

　もっとおかしいのは、シカだけど。
　追い立てられているのに線路内を走って逃げるって。
　外に出りゃいいのに。

　で、まぁ待てど暮らせど発車する気配は無く。
　車掌も「抑止になります」とか放送しちゃうし。
　一般客に抑止とか言ってもねぇ。

　で、行き違い場所変更で発車になる可能性もあるので、列車からあまり離れるなと。

　さらに時間は過ぎ。
　こりゃ、帯広まで行く時間無いなぁ・・・となり。
　下手すると新得すら怪しくなる。
　まぁ、帰りに乗る予定のおおぞら１０号を逃がしても、まだ列車はあるけど。
　１７：３０までに運転再開しないなら、ここトマムで降りて折り返そうと。
　まだ、おおぞら８号ともすれ違ってないし。

　今回の旅行。
　とにかく食べようとするものを阻むかのごとくいろんな事象が襲い掛かってくるのだけどｗ

　結果的に１７：２０過ぎに運転再開。
　とりあえず、新得まで行くことに。
　新得着いたら、すぐに次のとかちが追いついてきてた。

　で、折り返しのおおぞら１０号も２０分延と。
　さっきの影響かと思ったら、こっちはこっちでシカとぶつかったらしい。
　これが遅れているので、接続予定の東鹿越ゆき代行バスも接続待ちしてる。

　結局、豚丼買えずに札幌に戻ってきた。
　仕方ないので、コンビニ弁当。
　牛カルビ重と北海道感ゼロですわ。
　でも、デザートに買った生チョコクレープはうまかった。

　続く。

2022.01.28(金)

北海道無くなりそうなものツアー　１日目

まぁ、東京にも北海道にもまんぼう出てますが。
　去年から計画してたし、仕切りなおすとダイ改までに間に合わないのは必至なので。

　はやぶさ１号＋はこだてライナーで函館へ。
　本来は、ここで「HOKKAIDO LOVE!6日間周遊パス」を買う予定だったのだけど。
　　これは、その名の通り６日間有効のフリーパス。
　普段から売ってる北海道フリーパスとの違いは、
　・有効期間が１日短い
　・指定を取れる回数が６回→４回
　・北海道内でのみ発売
　・発売は利用開始の前日まで
　だけど、フリーパスが２７０００円なのに対して、こちらは１２０００円。
　北海道内でしか買えないので、初日の行程分は乗車券を買わないといけないけど、それでも断然お得。

　ところが、北海道にまんぼうがでて前日（２７日）から発売中止に。
　北海道からの観光補助金でこの金額になってたので、そりゃ発売中止になるよな。
　ホント、タイミング悪すぎ。

　なので、まんぼうで発売中止が出た時点で北海道フリーパスに切り替え。
　指定取れる回数増えるし、１日目の乗車券が新函館北斗までで済むので、１５０００円の金額差も少しは緩和されるけど。

　函館からは、１２：３１の藤城まわりの普通列車で森まで。
　１日３本の貴重品。
　七飯から藤城線に入って新函館北斗通らないやつね。

　森に着いて、遅めの昼飯にイカ飯をと思ったけど、売り切れ。
　前に来た時も買えなかったぞ。

　この時点で、明日乗る予定だったすずらんが７８９系とわかったので、プランを変更。
　なかなか７８５系に当たらない。
　ちなみに車種は、前日昼過ぎにJR北海道のテレホンクラブ・・・もとい電話センターに聞くと教えてくれます。

　北斗１３号で長万部へ。
　ここで、晩飯用のカニ飯を買おうと思ったのだけど、まんぼうで１４：３０閉店だと。
　これで晩飯がコンビニ確定。

　長万部からは、いわゆる山線の函館線の普通列車で銀山へ。
　今日の宿は倶知安だけど。

　で、これが新型電気式気動車のH100系。
　事前に調べて、前の台車がモーターつきらしいので、前よりに乗ったけど。
　全然モーター音しないんだけど？
　発電エンジンだけがうるさくて。

　長万部では、意外と客がいたけど、熱郛までにみんな降りていき貸し切り状態に。
　なので、後ろの台車の方にも行ってみたけど、やっぱりモーター音しないんだけど。

　蘭越からは、また客が乗ってきた。
　蘭越からは、こっち方向への流れがあるらしい。
　朝のニセコライナーが蘭越始発というのもうなづけるかな。

　倶知安ではかなり乗ってきた。
　で、宿の倶知安を通り越して銀山まで来たのは、駅前商店で委託販売の常備乗車券を買うため。

　ホームに降りたら、結構雪降ってる。
　とりあえず、構内踏切渡って待合室へ。
　で、なぜか炊飯器が置いてある。

　しばらくしたら、隣の部屋らしきところから人の声が
　なんか、雪かき要員が待機しているらしい。
　あの炊飯器はこの人たちの？
　でも、それなら自分たちの部屋に置けばいいよね？

　しばらく待って、上りのニセコライナーで、倶知安へ。
　ホームの反対側には、DE15のラッセルが待機中。
　今夜は大雪になるということかね。

　ホテルは駅前なので、とりあえず向かったらすぐ前にCO-OPがあるじゃん。
　ここで晩飯を買おう。
　しゃけ弁を買ったけど。
　さすが北海道と言うべきか、しゃけが脂が乗っててうまいじゃないか。

　最初、バスに乗って味の時計台へ行くって話もあったけど、まんぼうで閉店早くなってるからあきらめた。
　これが後々まで尾を引くのだけど。

　で、ホテルに入ろうとしたら、雪が積もってすごいことに。
　つか、ホテルの真ん前はきれいに除雪されてるのに、道路からアプローチしようとすると、どこから行こうとしても雪深いところを突っ切らないといけない。
　建物の前だけじゃなく、道路へのアプローチも除雪してほしいぞ。

　でも、やっと落ち着いた。

　続く。

2022.01.08(土)

新年いろいろ

　なんか、今日だけでいろいろと。

　実家行って、お雑煮食べてきました。
　おせちはいらないけど、お雑煮は食べたい人なので。

　これで、ちょっとは新年気分出たかな。

＃

　夜には、紫音たちとオンライン新年会。

　忘年会シーズンに、うちの娘が修理でできなかったので。

　3人だけだったけど。

　医者やってるやつは3回目のワクチン受けたってさ。
　熱が出たりはしなかったみたい。

　このオンライン飲み会で使ってるサイト。
　前は12人までだったのが、6人までに制限されてた。
　12人までにしたければ有料になるらしい。

　そらまぁ、お金取りたいよね。

＃

　飲み会終わった後、録音しておいたエジソンを。

　いのりちゃんゲストだから。
　今日のうちに聞いておこうと。

　22時台ゲストということで、出てきた瞬間「あ、眠そうだ」って思ったよねｗ
　案の定、自分で少し眠いって言ってるし。
　26歳になっても夜は弱いらしいｗ

　ミュー～コミプラスやってたころにゲストでくると最高に眠そうだったもんね。

　22時で眠くなるお子様体質が、なんか可愛いｗ

2022.01.03(月)

箱根駅伝

　まぁ、別にテレビで中継とかは見ないんだけどね。

　一応、出身大学が何位かなぁ・・・とは見るんだけど。

　コロナ禍で沿道での応援は自粛をと言いながら、60万人いたらしい。
　これが多いのか少ないのか知らんけど。

　学生のころは、年末に大学からはがきが来て動員かかったっけなぁ。
　（メールじゃないよ）

　まぁ、1回も行かなかったけど。

　だって、行ったところで、目の前を一瞬で通り過ぎて終わりじゃん。
　そんなの、わざわざ行かないよね。

　で、今年もそこそこの順位だったみたいだけど。
　優勝は見た記憶が無いんだよなぁ。

　さて、正月休みもそろそろ終わりか。
　一応、明日は年休取得奨励日なので、休みだけど。

2022.01.01(土)

謹賀新年

　明けましておめでとうございます。
　今年もよろしくおねがいします。

　・・・もう2日になりそうな時間帯だけどｗ

　去年、緊急事態宣言が解除になって、旅行を再開したけど。
　・・・解除ちょい前には再開してたか。

　引き続き、感染対策しながら旅行には行きたいもんだ。
　つか、1月から予定は入れてるけどね。

＃

　なんか、うる星やつらのリメイクやるんだとさ。

　ラムちゃんは、すみぺだって。

　なんと36年ぶりなんだってさ。

　どんなのができるか楽しみやね。

2021.12.31(金)

大晦日

　あと2時間ちょっとで今年も終わり。

　去年に続いて、年末の北海道ツアーが無いので、年末年始休みは引きこもり予定。
　10月期のアニメを消化してますわｗ

　コロナ禍で直接会えた人は少なかったな。

　まぁ、それでもお世話になった方には、お世話になりました。
　来年もよろしくお願いします。

　この後は、年越しそばならぬ、年越し切りたんぽ鍋をやる予定。
　アニメの消化が終わってないので、たぶん見ながら年越しかと。

　では、よいお年を。

2021.12.25(土)

カニ祭り

　我が家恒例の年末カニ祭り。
　カニと言っても、２４系寝台車の電源車じゃないよｗ

　タラバとズワイを。
　やっぱ、大きいやつのほうが食べやすいし、食べ応えもあるね。

　これを食べると年末感がやっと出る感じ。

＃

　カニの前に西友で買い物したけど。

　なんか、Ｔｏｐｓのケーキ売ってる。
　いつも買うレギュラーサイズの。

　どのみち、このあと志木のＴｏｐｓに買いに行くつもりだったので、ちょうどよかった。

　セゾンカード５％ＯＦＦの日だし、志木で駐車場代１００円もかからないし。

　今までは、見たことなかったんだけどね。

2021.12.24(金)

あれ？　増えてる

　今週帰ってきたラティナ。

　ふと思って、CPUとメモリを確認したのだけど。

　CPUは変わってなかったけど、メモリが１６GBに増えてる。
　前は、８GBだったのに。

　修理時の注意事項で、部品の在庫によってはグレードアップすることがあるようなことが書いてあったけど。

　あの値段に増えた８ＧＢ分の金額が入っていたということにしよう。

　まぁ、メモリは多くて困ることは無いから。

2021.12.22(水)

不健康の祭典２０２１おかわり

　こないだの水瀬いのりちゃんのFCイベントのタイトルをパクってみたｗ

　というわけで、今年度の健康診断。

　まぁ、特に代わり映えはしないけど。

　終わってから、すぐに下剤をガンガン飲んでお茶と水をガンガン飲んだけど。
　なんか、バリウムの出が悪い。

　水分は、おしっこばっかりになっちゃうし。

　夜になって、少し出た気がするけど、たぶんまだ残ってる気がする。
　下手に固まったらやだなぁ。

2021.12.21(火)	うちの娘帰ってきた
修理に出してたThinkPad X390　ラティナが帰ってきた。　うんうん、ちゃんと動く。　SSDはそのままなので、データもそのまま。　ただ、JAWSが再アクティベートを要求してきた。　別環境と認識したらしい。　今後は、壊れてくれるなよ。

2021.12.19(日)	世の中狭い
ヤフオクで鉄道部品を落としたら。　　出品者が友人だった。　なんか、頼まれて代理出品してたらしい。　まぁ、彼のハンドルネームを知らなかったわけだけど。　落札後の手続きしてたら、電話が来たｗ　世の中狭いもんだ。

2021.12.15(水)	見積来た
夕方になって修理の見積もりが来た。　オペレータのお姉さんの言った通り約８万。　ここまでくると消費税１０％がバカにならないな。　承諾の連絡して、振り込みもしたんだから、早く帰ってこいよ。

2021.12.13(月)

デミカツ丼

　この前岡山で友人が食ってたデミカツ丼。

　あまりお気に召さなかったようだったけど。

　とりあえず、自分で試してみた。

　スーパーのロースかつにレトルトのハヤシライスの具を乗せてみた。
　たぶん近いものができたと思う。

　で、実食。
　う～ん、悪くは無いけど。
　カツカレーとか味噌カツのほうがいいかなぁ。

　つか、少なくともとんこつラーメンに合わせるものでは無いかなぁ・・・。

　あそこのラーメン自体は友人も気に入っていたので、今後岡山の定番でもよいかと。

2021.12.12(日)	旅立っていった
修理に出すThinkPad。　１２：００～１５：００で指定してたのに15時過ぎても来ない。　１０分くらい過ぎて佐川さんが来て持って行った。　さて、いくらと見積もられるやら。

2021.12.11(土)

やっと見れた

　水瀬いのりちゃんのFCイベントの配信。
　いのりまち町民集会２０２１おかわり。

　配信自体は5日の日曜だったんだけど。
　なんか、気が付いたら夜になってたという謎ｗ

　昼公演と夜公演の2回分の配信チケットは買ってあったので、アーカイブ期限の明日までには見ないとだったのだけど。

　たぶん１公演２時間くらいだろうと思ってたので、平日はちょっと時間取れず。

　今日、昼夜まとめて見ましたさ。

　司会のわっしーは、あいかわらずおもろいなｗ

　で、いのりちゃんはやっぱ可愛いなぁ・・・。

　季節がらもあって、Winter Wonder Wander聞けてよかった。

　ゲームコーナーも誕生日直後ということもあり、甘々な企画ｗ
　前回みたいに格付けやって、落ちるだけ落ちて床に座らされるようなかわいそうなことも無くｗ
　よかったねぇｗ

　最初のお悩み相談コーナーでは、自分は優しいんだよってアピールｗ
　辛辣な物言いするって思われがちだけどって。
　いやいや、それはそれでいいんですよ。
　ファンにはご褒美ではないかとｗ

　・・・あれ？
　こんなこと書くと、ＣｌａｓｓｙはＭではないかと言われかねないぞ。
　決してそんなことは無い・・・はず。

＃

　↓ｘ２の壊れたＴｈｉｎｋＰａｄ。

　とりあえず、サポートに電話して、明日引き取り修理になった。
　なんか、結構な金額になりそうな予感。

　でも、新品買うよりは安いだろうし。

　やれやれ。

2021.12.05(日)

なんかムカつく

　紫音からメール来て、嫁さんが車ぶつけられたと。

　ぶつけたのは爺さんで、警察着てドラレコの映像見せつけるまで認めようとしなかったと。

　紫音本人も今年追突されて、しばらく経ったけどMRIで首のヘルニアだとさ。
　最悪手術もとかだけど、首にメス入れるのは怖いよね。
　神経も血管も集中してるし。

　なんか、直接自分事じゃないけどなんかムカつく。

　車の修理代とか慰謝料とか徹底的にむしり取ってやれ。

2021.12.04(土)

謎のビープ音の後、そして沈黙

　サブで使ってるThinkPad X390。

　ACアダプタ（USB　Type-C）をいったん別のことに使ったので抜いて、また刺したら謎のビープ音２回。

　なんか、気になったので電源入れたらまたビープ音２回。
　でWindowsは立ち上がらず。

　何度かやってたらWindows立ち上がったけど、いったん落としたらまた上がらず。

　そのうちビープ音すら鳴らなくなり、うんともすんとも言わなくなった。
　ＣＰＵファンも回ってないし。

　これまで長いことＴｈｉｎｋＰａｄ使ってきたけど、壊れたことないよ。
　わざわざ米沢モデル買ったのに、これはどうなんだろうね。

　延長保障には入ってなかったから、実費修理になるんだろうなぁ。

　ちなみに、電源落ちた状態でもUSBのひとつは電源供給できるけど、ここからは電源は出てるみたい。
　試しに携帯つないだら充電できた。

　まったくもう。

2021.11.29(月)

いろいろ盛り込みツアー　4日目

　さて最終日。

　東京に帰るわけですが、もちろんまっすぐ帰りませんよ。
　ってか、まっすぐ帰るくらいなら昨日のうちに帰れるし。

　ひだで、たっぷり前展しながら帰りますよ。

　今日もホテルの朝食が６：３０からとのことで、食べてから出発。
　バイキング形式だけど、アルコール消毒＆手袋着用と対策はされてますね。
　岡山のホテルは、最初から取り分けて会って一皿ずつラップがしてあったけど。
　たぶん、もともとはバイキングだったんだろうなぁ。

　大阪では、相変わらずひだ25号の入線はギリギリ。
　サンダーバードもいなくて空いてるんだから、もっと早く入線でもいいのに３分前ですよ。

　この列車、去年来た時も乗ったけど、今回はちょっとパターンを変えました。

　前回は、岐阜でひだ５号との連結の入替＆連結を見届けた後名古屋に行ってひだ７号のグリーン車に最初から前展したけど。
　今回は、連結した後ひだ５号へ移動。
　こっちの普通車前展で飛騨古川まで。

　前展したいのはもちろんだけど、ひだ２５号の３両は高山で切り離しなので。

　高山から飛騨古川までは、特急で１駅なんだけど。
　なにも手間かけて切り離さなくても友思うけど、飛騨古川まで乗ってたの１０人程度なので、７両で行くほどでもない。

　で、後から来るひだ７号のグリーン車前展で富山まで。

　速星の手前で列車無線でこの列車が呼ばれたような・・・。
　案の定、速星着いたらこっちから司令を呼び出して通話開始。

　府中鵜坂の先の踏切で警報機故障だってさ。

　通話が終わった後、また別の列車呼び出して同じ内容を伝達してた。
　まぁ、列車本数少ないからそれでもいいのだろうけど、一斉通報でもよいのでは・・・？

　とりあえず、当該踏切は警報機は鳴ってた。
　故障というのは鳴りっぱなしになってるのかも。

　司令とのやり取りと踏切での徐行で富山には４分延着。

　前回は、すぐのはくたかに乗り継いだけど、これだとひだの回送をお見送りできなかったので、１段落とすことに。
　それだとかがやきになるので、早くてよかったかも。

　時間もできたので、電鉄富山に行って地鉄の時刻表もらってきた。
　最近、友人が昔の地鉄時刻表をヤフオクでいくつか落としたけど。
　もともとタダで配ってたものだから、出品者は丸儲けだよねｗ

　いつものごとく鱒の寿司買ったけど、お昼が遅かったので、まだお腹空かないのでうちに帰ってからたべました。

　これにて終了。

2021.11.28(日)

いろいろ盛り込みツアー　3日目

　3日目は、博多からスタート。

　６：３３のかもめ3号で長崎へ。
　８８５系のいわゆる「白いかもめ」ね。
　７８３系は、だいぶ前に撤退してしまったので、かぶりつきのできる８８５系のグリーン車前展。

　西九州新幹線ができると、今のかもめは廃止になるので。

　んで、来たのが呪術廻戦のラッピング編成。
　友人的には、ノーマルの８８５系を写真に撮りたいので残念な結果。
　ただ、うちらの後ろにいた腐女子な方々は満喫のご様子。

　長崎までほぼ２時間。
　別に新幹線いらないよねぇ・・・と思うのだけど。

　長崎着いて、すぐに８：５６の快速シーサイドライナーで佐世保へ。

　こっちは、キハ６６・６７がいるうちに乗っておきたかったけど。
　すでにハイブリッド気動車のYC１系に置き換わってしまった。

　音的には、JR東E233系に近いかな。
　ドアチャイムの音同じだし、モーター音も。
　ただ、走り始めるとすぐにエンジンが回るので、違いは明らかだけど。

　で、せっかく区間快速じゃなく快速なのに、諫早で２１分・早岐で１１分も停まるのであまり速くない。

　佐世保からは、すぐに１１：４１のみどり１４号で折り返し。
　こっちは７８３系。
　早岐からは、自由席が前展になるわけで。
　佐世保の時点で、前に誰か並ばれてたら一段落とすつもりでいたけど、幸い誰もいなかった。

　なので、並んでる間に博多からの新幹線を１時間早いのに変更。

　早岐ではハウステンボスと連結。
　こっちが誘導で入るのね。

　以前は、肥前山口でかもめもつないで１３両編成と立派なものだったけど。

　で、この肥前山口。
　実は、一昨日東京から乗った乗車券がここまで１枚。
　東京都区内→新幹線→岡山→山陽線→倉敷→伯備線→伯耆大山→山陰線→益田→山口線→新山口→新幹線→博多→鹿児島線→鳥栖→長崎線→諫早→大村線→早岐→佐世保線→肥前山口と。
　はみ出し分は、名古屋市内～紀伊勝浦・姫路～寺前・諫早～長崎・早岐～佐世保のそれぞれ往復を。
　で、ここから帰りの東京都区内までも１枚で。
　１枚でなるべく長距離にした方が割安になるので。
　立てたプランからこういう組み合わせを考えるのって、いい頭の体操になるよね。
　そのせいで、いつも乗車券買うときに駅員がなかなか理解してくれず時間かかるんだけど。

　博多に着いて、昼飯の駅弁を買いに行ったけど、まぁ種類の多いこと。
　２０種類はあったかと。
　佐賀牛の弁当をチョイス。
　焼肉とハンバーグが入ってるやつ。

　博多からはこだま８５６号で新大阪まで。
　のぞみなら２時間半くらいだけど、これだと５時間。
　レールスターの個室で。
　前はひかり運用の時しか個室を開放してなかったけど、いつからかこだまでも利用できるようになったので。
　まぁ、物好きしかやらないよねｗ

　新大阪までに１３本に抜かれた。
　それ以外にカラ待避らしきのが２，３回くらいあったかと。

　新大阪着くころにはすっかり夜ですよ。

　で、晩飯は串カツとか考えてたのだけど、昨日の博多の人出を見て、おとなしく豚まん買ってホテルに引きこもろうと。
　新大阪の５５１は混んでたけど、大阪駅のは空いてた。
　で、いつも千巻とかシュウマイをおすすめされるけど、結構高いんだよね。
　なので、豚まんだけ買うのだけど。

　去年の１１月に来た時４個ずつ買って多すぎたと思ったので３個ずつに。

　ホテルは、去年と同じところ。
　で、道すがらのコンビニで買い出ししたのだけど、前回もこのコンビニだったな。
　というのも、隣のネカフェの客寄せの萌えボイスが記憶にあるｗ
　友人にはからかわれたけどｗ
　でも、もし隣が鉄道部品屋だったら覚えてるだろうなと言ってたけどｗ

　ホテルで豚まんをもぐもぐ食いましたさ。
　やっぱ５５１はうまいね。

　続く。

2021.11.27(土)

いろいろ盛り込みツアー　２日目

　２日目は岡山からスタート。

　ホテルの朝食が６：３０とのことなので、食べる余裕がある。
　いつも出るのが速くて食べられないことがほとんどなので。

　８：０５のやくも３号のパノラマグリーン車で前展かぶりつき。
　以前と違って、パノラマグリーン車充当列車にすべて「パノラマグリーン車でない日があります」の注釈が付くようになったので、運が悪いといつぞやみたいに電気釜がくるかもと。

　一応、昨日の夜に新幹線降りた時にパノラマの予定とは聞いていたけど。
　前の日から岡山滞泊だとはっきりするのだけど、朝イチのやくも２号の折り返しなので、当日不具合とかあればどうなるかわからんし。

　心配は尽きないけど、無事にパノラマグリーン車きた。

　これで米子まで。
　終点は出雲市だけど、ここで後から来るスーパーおき３号に乗り換え。

　もちろん、出雲市でも乗り換えはできるけど、スーパーおきの１２０ｋｍ／ｈ運転に乗りたかったので。

　キハ１８７系、いい感じに飛ばすね。
　山口線に入ると一気に遅くなるけど。

　ここでトラブルが。
　お昼を食べるときに手を消毒しようとしてリュックからアルコールのボトルを出して手を消毒。
　で、戻すときにリュックのサイドポケットに刺しておいたはずの白杖が無い。
　どこで落とした？
　ホテルから岡山駅までは使った。
　やくもに乗る前にリュックのポケットに刺した。
　米子の乗り換えの時は、同じホームだったので使ってない。
　岡山のホーム？　米子のホーム？　やくも３号の車内？
　万が一に備えて予備は持ち歩いているので、いきなり困ることは無いけど。

　もう気もそぞろですよ。

　そしたら、三谷に着いたら、この先で信号トラブルで抑止に。
　交換でDE10が下って行ったけど、これがトラブルの直前に当該区間を抜けてきたということか。
　たぶん、この後のSLやまぐち号の補助で来たんだろうな。

　　今が１４時過ぎ。
　で、運転再開見込みが１５：３０ころと放送が。
　この後、人と待ち合わせの予定があるけど、このくらいなら間に合いそう。

　信号トラブルということで、ありがちなのは軌道短絡とかだよねと。
　で、見込みが立ってるので、原因はつかめていて手配に入っているのだろうと。

　さらに代行バスの手配もしたと。
　バスは２台来るとのことだけど、こっちも２両だけど乗り切れるのかな？
　バスは１５：１０くらいには来るとのことで。

　さて、乗り換えるかこのまま乗り続けるか。
　予定通り１５：３０に再開すれば、なんかこっちのほうが速いかもしれないし。
　でも、車掌の放送では代行バスをおすすめしてるし。

　一応、時間はかかってもここで運転打ち切りは無いとのことだし。
　まぁ、打ち切ってもここ三谷から折り返しは普通にはできない。
　今いる上り線から益田方への出発信号機は無いし。
　無理やり、いったん新山口方に引き上げて下り線に入れ替えるなんて手間はかかるし、ポイントの軌道回路の外まで出してCTCでポイント変えてとか、この先に踏切あると誤作動の危険もあるし、ほぼあり得ない。

　バスが来る頃には、みんな降りて行った。
　で、うちらは乗り続けるのを選択。
　バスが出る前に車掌が確認して回ってたので、このまま乗ってると伝え。

　結局１５：３５ころに発車。
　結構、交換待ちはあったけど、順調に新山口に到着。

　乗り換え予定だった５００系こだまには乗れなくなったけど。

　とりあえず、待ち合わせに間に合う範囲で新幹線を遅らせたので、新山口の駅員に白杖の捜索をお願いしてみる。
　岡山、米子、出雲市と捜索してくれたけど見つからず。
　一応、明日以降になれば今日上がった拾得物がシステムに登録されるので、忘れ物センターを案内してもらった。

　とりあえず、さくらに乗って博多へ。

　ここで、博多に住んでる色変仲間の子と待ち合わせ。
　会えるのがすごく久しぶりだったので、食事で元お誘いしていたわけで。

　待ち合わせを１８時にしていたので、間に合った。
　予定では、かなり余裕で着くはずだったので、いったんホテルにチェックインして荷物置いてこようと思ってたけど。

　で、もつ鍋のお店を予約してくれたので。
　結果的には、向こうの前の予定が押したので先に店に入ることに。

　それにしても、人が多いこと。
　お店も混んでて、９０分待ちとかになってたので、予約してくれててよかった。

　電話は時々してるけど、直接会うのは１０年ぶりくらい。
　元気そうでなによりだった。

　駅前はクリスマスのイルミネーションやってたけど、お互い「なんか光ってるのはわかるけどね～」って感じｗ

　地下鉄の駅まで見送って、ホテルへ。

　続く。

＃

　旅行から帰ってきた翌日に、半分あきらめモードで忘れ物センターに電話してみた。
　そしたら、出雲市で拾得されてると。

　出雲市の駅員から連絡もらって着払いで送ってもらうことに。

　で、今日（１２月１日）に無事に手元に戻りましたさ。

　対応してくれたＪＲ西の皆さんに感謝ですわ。

2021.11.26(金)

いろいろ盛り込みツアー　1日目

　例年１２月中旬のＪＲグループの３月ダイヤ改正の発表を控えて、廃止になりそうなのとか今のうちに乗っておいたほうがいいものなどを詰め込んだツアー。
　３泊４日で最遠は長崎・佐世保まで。

　今日は、すでに置き換えが発表されてるＪＲ東海キハ８５系南紀とＪＲ西の播但線１０３系。

　友人とお互いに最寄駅から初電でギリギリ間に合うのぞみ３号で名古屋へ。

　名古屋から南紀で紀伊勝浦まで１往復。
　しばらく前から基本２両での運転になっているのだけど。
　なんか、頻繁に増結をしているらしく。
　２号車の前展を押さえているけど、増結されるとその前に３号車・４号車とつないでしまうので、直前まで増結が無いことを友人がことあるごとに確認してくれて。
　増結は無さそう。

　実際に名古屋の１２番線に上がったら、ちゃんと２両でしたさ。
　今日自体は平日なので、増結はいらないかもだけど。
　運用として、紀伊勝浦１往復したあと、新宮まで行って外泊する運用。
　なので、翌日が土曜なので増結の可能性が否定できなかったわけ。
　実際、帰りにすれ違った南紀は３両だったし。

　紀伊勝浦からの帰りは前展が自由席になるので、到着前に自由席のドアまで移動。
　まぁ、すでにホームに並ばれてたらダメなんだけどね。

　幸い、誰もいなかったけど。
　以前は、新大阪からのオーシャンアローから乗り継ぎがあったので前展狙いパターンだったけど、ただのくろしおになっちゃったから、それもいなかったみたい。

　というわけで、帰りも前展かぶりつきですよ。
　しっかし、同じ紀勢本線でもＪＲ東海区間は比較的軌道も整備が行き届いている感じなのだけど、新宮からＪＲ西区間は一気に軌道が悪くなる。
　２５ｋｍ／ｈ制限もあるし。
　まぁ、末端区間だし仕方ないかもね。

　帰りになんとなく思ったのが、六軒での交換。
　いわくつきの駅だよね。
　まぁ、六軒事故の当時は、もちろんまだ産まれてませんが。

　名古屋に着いて、南紀７号で折り返すと思ってたのだけど、なんか回送で入庫すると
　名古屋車両区で増結してくるのか、車交するのか。
　見届けるだけの時間は無いので、結果はわからんけど。

　次は、播但線。
　姫路停車ののぞみで着いて、最初の福崎ゆきを見送り、次の寺前ゆきに。
　魔改造しまくりのＪＲ西の１０３系だけど、ここのは和田岬に次いで、原型に近いのかな。
　それでも、３５００番台に改造される前にＮ４０を受けてるので、見た目はだいぶあれだけど。
　座席も２０１系相当になってるね。

　平日夕方だけあって、結構な混雑ぶり。
　それでも、福崎までには立ち客はいなくなったけど。

　寺前では、こちらも魔改造のキハ４１と接続。

　帰りは、空いてて軽いのでいい感じに飛ばすとコイルバネがよく跳ねることｗ
　なんか、昔の埼京線を思い出す感じ。

　最後はひかりで岡山まで。
　広島ゆきのひかりって貴重なのでは？
　　姫路で新幹線を待ってるとき、上りの接近放送が流れて。
　接近メロディがなんか懐かしい感じのする・・・。
　あ、昔０系新幹線とかで使われてたやつだ。
　だから、この魂に訴えかけてくる懐かしさｗ

　もう遅いので、駅ビルでラーメン食ってホテルへ。
　このラーメンが結構うまかった。
　なんか、デミカツ丼をおすすめしてたけど、ちょっと多いかなと思ってラーメンだけにしといたけど。
　友人がラーメンにミニデミカツ丼を注文してたけど、そんなに好みでは無かったご様子。
　名前の通り、デミグラスのカツ丼なのだけど。

　というわけで、今夜は岡山で宿泊。

　続く。

2021.11.22(月)

久しぶりの飲み

　久しぶりに同期と飲みましたさ。
　世の中的にも少し規制が緩和されたのもあるし、会社としても社員同士の会食の自粛が解除されたので。

　少し前に飲もうかと話が出ていたのだけど、さていつにするかと。
　Classyが出社するついでがあればその日でいいとのことなので。
　年末調整の紙を出しに行くのがあったのと、翌日休みだとよいなと思って今日にした。

　行きつけの焼き肉屋もつぶれてなかったし。

　実に1年10か月ぶりですわ。
　去年1月が最後だったので。
　2月と3月も予定が合わず流れて、そのままコロナに突入し在宅勤務になったので。

　まぁ、アニメの話から仕事の愚痴までいろいろと。
　楽しかったし、とりあえず元気そうでなにより。

　第6波が来なければ、また近いうちに飲もうと。
　他の動機も誘えればいいし。

2021.11.13(土)	いやぁ、すごいね
将棋の藤井聡太くんが竜王のタイトル取ったそうで。　ホントにリアル「りゅうおうのおしごと！」になりそう。　あとは、ＪＳの弟子を取ればｗ　まぁ、八一は竜王だけだから、大きく上回ってるとも言えるけど。

2021.11.03(水)

だって、そうなんだもん

　夜、友人とメールしてて。

　最初は富山地鉄の話だったんだけど。

　流れで、俺らの旅行プランの話になり。
　まぁ、物好きのプランだよねと。

　　そしたらClassyの旅行プランはハードだよねと。
　おやおや？　いつもプランを出してくるのは誰だったかな？

　Classyに忖度してるんだよとか言われるしｗ

　他の人と行くときにプランを出すと、もっと余裕をと言われるらしいけど、Ｃｌａｓｓｙは文句を言わないと。
　だって、かゆいところに手が届くような絶妙なプランだから、たまに修正案出すくらいだし。

　限られた日程で乗りたいもの詰め込んでるからと。
　まさにその通り。

　時間は有効に使わないとね。
　だから乗りっぱなしになるのだけどｗ

2021.11.02(火)

ひとまず解決かな

　↓のパルスオキシメータの件。

　今日、月イチの上司との面談があって、雑談タイムにこの話をしたんですよ。

　そしたら、「Zoomで見せてくれればいいんじゃないの？」と。
　上司が見るよと言ってくれて。

　なるほど、それは思いつかなかった。
　携帯のカメラだとうまく写せなくても、Zoomならその場で聞きながら向きを調整とかできるもんね。

　なんか、一安心した。

　いや、コロナに感染しないのが一番だけど。

2021.11.01(月)

コロナになったらどうする？

　昨日？　一昨日？　だったかのNHKニュースでコロナになった視覚障害者の話をやってて。

　保健所からパルスオキシメータ渡されたけど、まぁ数字なんか見えないよね。

　で、数字を見てもらうために別居の家族に来てもらったらコロナ感染しちゃったと。

　これ、実はClassyも気になってたんだよね。
　在宅勤務で、最低限しか外に出ないようにしてたから感染することはなさそうだったけど。

　体温計は、読み上げてくれるやつがあって、Classyも持ってるんだけど。
　パルスオキシメータにそんなのがあるとは思えず。
　感染したら、どうしようとは不安に思ってたのをピンポイントでやってたので。

　保健所はそんなことまで気にはしてくれないし。
　つか、感染のピークだとマンパワー的に無理だよね。

　だから、もし感染したと思われる状況になったら、ひたすらおとなしく引きこもってるしかないとは覚悟してたけど。

　ニュースでは、今後視覚障害の感染者が出た時のマニュアルを配るとか言ってたけど。
　でも、やっぱ感染のピークになったら対応は難しいんだろうなぁ・・・とは思ってる。

　なので、可能な限り在宅勤務続けてとは思ってる。
　まぁ、ちょいちょいと旅行も再開してるけどね。

2021.10.30(土)

１８５系で房総半島尾1周

　小田急トラベル主催の「185系「房総半島周遊号」乗車の旅」に行ってきました。

　最初お誘いが来たときは、「両国発で房総半島1周」と聞いたので、1周して両国に戻ってくるのかと思ったら、内房線→外房線と回った後に東金線・成田線（我孫子線）経由で上野に戻ってくると。

　途中数駅でドア開けて外に出られるとは言え、ほぼ10時間乗りっぱなしという、ホントに乗るためだけのツアーｗ

　事前に資料とか送られてこないので、当日まで座席もわからず。
　どうせならモハがよいよね。

　そもそも、1号車と6号車でどっちがまえになるかもわからん。
　両国基準だと6号車が前になるけど、それだと上野に着いたときに逆になる。
　結果は、1号車が前で、上野基準で向きが合うようになってた。

　他にも高尾→銚子なんてツアーもあったみたいだけど、両国の列車線ホームに入れる方が貴重だよね。

　受付開始ちょっとあとくらいに待ち合わせをしたんだけど、かなり早く着いてしまった。
　家の前のバスが、1本前が遅れてて乗れてしまったので、おのずと電車も予定より早いのになってしまったので。
　でも、友人もかなり早く来たので、受付開始前に集合場所の両国駅西口に。

　受付で渡された指定券で2号車になってた。
　よっしゃモハだ。

　受付後は、普段シャッターで閉じられている列車線ホームへ。
　薄暗い通路を通ってホームへ。

　勝手なイメージで、列車線ホームって地平にあると思ってたけど、緩行線ホームと同じレベルなのね。

　かなり早めの９：１４に入線。
　さすがマニア向けツアーということで、発車まで方向幕回し大会ｗ

　千葉までは、前もつかえているので、だいぶ緩い走り。

　内房線に入ったら、結構飛ばして１１０ｋｍ／ｈまで引っ張ってた。

　最初にドアを開けたのが木更津。
　ただ、降りるほどの時間は無く、昼飯の弁当を積み込むための停車。

　てっきり駅弁でも配るのかと思ったら、ほか弁って感じ。
　まだ昼飯には早いので、昼頃食べようかと思ってたけど。
　早速放送で、弁当は千葉名物のチャー弁ことチャーシュー弁当とのこと。
　千葉名物とは言ったけど、千葉県民の友人は知らなかったぞｗ
　で、あったかいうちに食べてと言うので、とりあえず食べることに。

　ご飯の上にタレが付いたチャーシューが乗ってるというシンプルなもの。
　でも、おいしかった。

　次にドアが開いたのは館山。
　ここで、ちょうどお昼。

　太海で交換待ちで９分停まるというので、この間に４種類のチャイムを次々に流すと。
　まぁ、録音タイムだね。
　マニア向けツアーだけのことはある。
　しかも、わざわざ空調止めてくれたよ。
　気が利いてるなぁ。

　　安房鴨川越えて外房線へ。
　前は、基本的に安房鴨川越える列車無かったから、貴重だったけど。
　E131系入ってから木更津～安房鴨川～上総一ノ宮系統ができたので、珍しくは無くなったね。

　次のドア開放は勝浦。
　３０分も停まってたのでE１３１系に抜かれた。

　昔は、定期でE２１７系１１両とか入ってきたのに、今やE１３１系２両とは寂しくなったもんだ。

　大原で運転停車したけど、いすみ鉄道のキハ２８はいなかった。

　このあと大網から東金線に入るけど、配線の都合上直接入れないので、いったん誉田まで。

　ここまではずっとロングレールだったけど、東金線は定尺レールなのでジョイント音が心地よい。

　成東からは総武線に入り。
　このあたりから交換列車の遅れもあり、８分延に
　八街の停車時間つめてマルに戻すと言ったけど、さっきの遅れの関係で先に行くはずの普通列車が遅れたので、マルには戻らず。

　このあとは、佐倉から成田線に入るけど、いったん四街道まで
　佐倉は配線的には、そのまま成田線に入れそうだけど。
　線路容量の問題か、マニア的演出なのか。

　佐倉でマルに戻ったと言ってたけど、成田線（我孫子線）では、なんか運転変更で交換駅の変更をしてたような気がしたんだけど。
　やはり、踏切安全確認とかで遅れてたらしい。

　我孫子を４分延で発車。

　上野では、１３番線に到着。
　ここもマニア心をくすぐるというか。
　単に空いてなかったからだけかもしれないけど。
　でも１３番線はいいよねｗ

　回送をお見送りして、これにて終了。

　うん、楽しかった。
　さすがに１０時間も乗ればねｗ

2021.10.21(木)

有名人から電話来た

　河野太郎くんから電話が来た。

　・・・いや、ただの自民党候補の応援の自動電話だけどね。

　でも、自分の名前３回も言ったぞ。
　肝心な候補者の名前は２回なのにｗ

＃

　うちのメインマシン。
　Ｗｉｎ１１の対応診断（ＭＳ公式のやつね）で、ＴＰＭ２．０が無効と言われていたのだけど。

　てっきりＵＥＦＩの設定でもいじるのかなと思ってたけど。
　後輩からチャットが来て、ＳＵＰＥＲＭＩＣＲＯのマザーは、別売りのモジュールを付けないといけないんだってさ。

　んで、国内で発注するとすっかり忘れたころに届くような納期と。
　アメリカから輸入すると納期は短いけど、値段が倍くらいになるんだと。

　まぁ、当面Ｗｉｎ１１に上げるつもりも無いからいいんだけど。
　もちろんＷｉｎ１０が２０２５年までというのは承知の上で。

　そこでマシン自体をリプレースするか、そのときにモジュールを買うか。

　後輩のところでもそのモジュールは必要らしいから、発注するついでがあれば便乗しようかな。

　ちなみにＴｈｉｎｋＰａｄは、ＴＰＭ２．０も含めてＷｉｎ１１に対応してると診断された。
　それでも、しばらくＷｉｎ１１にするつもりは無いんだけどね。

2021.10.04(月)

トップ絵もらった

　紫音から新しいトップ絵もらったので、差し替えました。

　ゆるキャン△のなでしこですな。
　
　　「自分史上最高作」だそうで。

　最初は、うちのページの表示サイズでもらったけど、せっかくならフルサイズのももらって表示できるようにしました。
　トップページの画像をクリックすると大きいのが出ます。

　初めて知ったけど、JPEGよりPNGのほうが画質いいんだね。

　結婚して子供もできたので、もう絵は描いてないかと思ってたけど、三つ子の魂百までってことなのかね。
　なんか、子供も影響受けて絵を描いてるらしいし。
　血は争えないね。

　実は、昨日もらってたんだけど、久しぶりにHTMLソースに手を入れることになったので、思い出しつつ。
　それと、更新履歴の越年対応をずっとサボってたので、この際に一気に対応しました。
　１年間、何も動きが無い年もあるね。

　まぁ、旅行記も日記に書くようになっちゃったからねぇ。
　ちゃんと記事にしておいた方が、後から見るのにはいいんだけどね。
　わざわざページ起こすのがめんどいｗ

　話戻してトップ絵。
　また傑作ができたら、うちでよければ飾らせてもらうので。

　というわけで、ありがと紫音。

2021.09.23(木)

でろっでろに

　ちょっと前だけど、月曜の東山奈央ちゃんのラジオに藤田茜ちゃんがゲストで出てた。

　で、そのなかで自分は「でろっでろに甘えるタイプ」って言ってた。
　やべぇ、可愛い。
　いいなぁ、藤田茜ちゃんにならでろっでろに甘えてみてほしいｗ

　これまでのイメージと違うので、ギャップ萌えってやつですかね。

　・・・ええ、ダメ人間なのはわかってますよ。

2021.09.20(月)

北海道ニセコツアーもろもろ

　今回は、５泊６日と長丁場だったわけだけど。
　こんなに長い旅行は、社会人になってから初めてだわ。

　これほどでも、飽きることも無く、話題が尽きることもなく。
　心地よい６日間でしたさ。
　やはり、彼には一生友達してもらうつもりですよ。

　まぁ、車内では会話は控えめにと注意放送もあるので、最低限にはしてたけど。

　その分、夜ホテルでいろいろと。

　いつもの旅行でもそうなのだけど、夜はホテルに入る前にコンビニで甘いものと飲み物を買ってというのがパターンなのだけど。

　今回の甘いもの。
　ファミマのエクレア：おいしいのだけど、クリームやらチョコがベタベタで食べづらい。
　セブンのマリトッツォ：最近話題なので一度食べてみたかったけど、思った以上に食べづらい
　ローソンのエクレア：クリームたっぷりはよいけど、落ちて焦ったわ
　ファミマのエアインチョコなんとか：これが一番食べやすくておいしかった

　普段、コンビニスイーツとか食べないので、これも旅行のひとつの楽しみだったりｗ

　ジンギスカン。
　北海道行って食べなかったのは初めてだな。
　ジンギスカンの代わりにラムしゃぶのときはあるけど。

　なにせ、今回は外食は味の時計台１回のみ。
　グルメ旅行を標榜してる身としては、ちょっと物足りない。

　でも、思いがけずおいしかったセコマの豚丼はよかった。

　函館では、一応お寿司も食べれたし。

　旭川の晩飯が一番の不満か。

　そいえば、ニセコに乗ってるとき、うとうとしててもＡＴＳの警報音で目が覚めると言ったら、変態扱いですよ。
　あと、非常ブレーキで目が覚めるとか。
　そりゃ、毎朝目覚ましの音をＡＴＳのベル＆チャイムにしてるけどさ。

　最後に函館山。

　少しでも視力が残ってるうちに行っておきたかったけど。
　思った結果にはならず。
　昔の思い出の景色を大事にしよう。

　とにかく寒い中、付き合ってくれてありがとう。＞友人
　Ｃｌａｓｓｙが観光したいとか言うのは珍しいとか言われたがｗ
　まぁ、函館山は特別かな。

で、ご多分にもれず、次の旅行の計画も立ててますよ。

＃
　今回の乗車時間を計算してみた。
　６日間で所定ダイヤで５５時間３３分。
　１日平均９時間以上か。

　やはり、普通の人は誘えないなｗ

2021.09.18(土)

北海道ニセコツアー６日目

　いよいよ最終日。

　普通に帰るだけなら、朝早くに出る必要もないのだけど。
　帰る途中で岩手をぐるっと一周するプランを組み込んだので。

　最初のプランでは、５：４９の藤城線まわりの普通列車で森まで行って、２８１系北斗で戻ってくるつもりだったけど。
　時刻表を見誤っていたことに気づき。
　これだと、盛岡から乗る予定の快速はまゆり３号に間に合わない。

　なので、森まで行かずに大沼で引き返すことに。
　そしたら、今日が土曜日ということもあり、盛岡から４８５系ジパングに乗れるという話になり。

　ただ、盛岡では５分接続なので、ちょっと厳しめ。
　まぁ、乗れたら乗ろうと言ってたのだけど。

　その話をした直後に９月でジパング終了のお知らせが出たので、これは確実に乗らねばと。

　ということで、藤城線もあきらめて、朝イチの新幹線で盛岡へ。
　
　快速ジパング平泉２号に乗ることに。
　一応指定は取ってあるけど、できれば原型の４８５系に近い中間車に乗りたい。
　ただ自由席なので、ホームに行ってみてかなり並んでるようならおとなしく指定席に行こうと思ったけど。
　ホームには、誰もいなかったｗ
　とはいえ、どんどん人が来て、入線前には３０人くらいは並んでいたかと。

　この時点で、結構雨降っていたけど、これがこのあと波乱の結果に。

　改札で聞いた時には、入線は９：３１と聞いていたけど、ホームで放送聞いてたら９：０８と。
　ずいぶん早いなと思ったのに、その時刻にキハ１１０が来た。
　まさか、これで代走とかじゃないよね？

　と思ったら、すぐに出て行った。何しに来たのやら。

　聞いていた時刻よりは遅かったけど、無事ジパング入線。
　軽く立ち客出るほどには混んでた。
　ただ、一人で座ってるのも結構いたので、ちゃんと座ればみんな座れる程度の感じ。
　まぁ、このご時世で知らない人の隣にはあまり座りたくないよね。

　ジパング平泉という割には、花巻や北上あたりでも結構降りていく。

　いい感じに１１０ｋｍ／ｈで飛ばしてたけど、水沢あたりから大雨による速度規制がかかり３５ｋｍ／ｈに。
　さらに、このあと乗る予定の快速はまゆり３号が運休に。

　予定では、一ノ関に着いたら、すぐの新幹線で折り返して新花巻からはまゆりに乗って、釜石から三陸鉄道→宮古→山田線で盛岡に戻る予定だったけど、中止ということに。

　一ノ関には１０分くらい遅れで到着。
　　これで、やることなくなったので、おとなしく新幹線で帰ることにしたけど、乗車券やらの払い戻しがあるので、１１：５４のやまびこはあきらめて一段落として１２：５４のやまびこに。

　というわけで、時間もできたので駅弁を物色。
　あぶり焼き牛肉弁当ってのを買ってみる。前澤牛かなぁ。
　まぁ、けっこううまかった。

　仙台で、こまちに乗り換えて明るいうちに東京に戻ってきた。
　はやぶさで無く、あえてこまちをｗ
　まぁ、こまちのほうが４列シートだしね。

　これにて終了。

　さすがに５泊６日は疲れるな。
　飽きはしないけど。

2021.09.17(金)

北海道ニセコツアー５日目

　さて、今日は上りのニセコですよ。

　初日に下りに乗った時、冷房故障があったので、修理できなくて車両変更とかでラベンダーとかはまなす出てきたらやだなぁ・・・と思ってたけど。
　一応、初日も途中で冷房は復活していたのだけど。

　ちゃんとノースレインボーで来ましたよ。
　で、今日はちゃんと冷房効いてる。

　　２列目でも十分楽しめますな。

　列車無線聞いてて思ったのだけど。
　列車番号が、初日の下りは８０１１Dだったのに、今日の上りは９０１２D。
　なぜに下りは予定臨の８０００番台で、上りは臨時の９０００番台？

　今日はトラブルもなく順調に走ってたけど、途中からだんだん暑くなってきた。
　一応、吹き出し口からは風は出てるけど涼しくない。
　なんか、非冷房車に乗ってる気分。
　実際に、今回の旅行ではキハ４０とかキハ５４とか非冷房車に結構乗ったけどね。

　函館では、折り返しをお見送りしてからはこだてライナーで新函館北斗へ。
　あ、まだ帰りませんよ？

　新幹線に１駅だけ乗って木古内へ。
　初日に書いたとおり、常備乗車券と記念入場券を買いに。
　戻りは道南いさりび鉄道で。
　折り返しまで、１９分しかないのでちょっとあわただしい。
　しかも、新幹線の木古内駅とつながって入るけど、結構離れてる。

　函館に戻って、土産物を購入。
　明日は、朝早くて買えないので。

　ここからは、今回のツアーでClassyのわがままを聞いてもらったところ。

　なにかと言うと、函館山から夕暮れと夜景を見たいと。
　昔見た函館港に沈む夕日と夜景がきれいだったので、少しは見えるうちに一度は行っておきたかった。

　コロナ禍で登山バスは激減してて、しかも夕暮れには間に合わない時刻に２本だけなので、タクシーで登りましたさ。

　でも、今日は曇りで夕焼けは見れませんでした。
　しかも、すげー寒いの。
　もちろん、これまでの経験で寒くなるのはわかっていたけど、想定以上に寒い。
　とにかく風が吹きやまない。

　タクシーの運ちゃんの話では、ロープウエイは動いてないらしく、タクシーも頂上には常駐してないらしい。
　ロープウエイはもともと乗るつもりなかったけど。
　なにせ、乗り場が不便なので。
　最寄りの十字街電停からも歩いて１０分はかかるし。
　ただ、頂上にはタクシーはいるものだと思ってたので、帰りは電話して呼ばないとダメかも。

　で、せっかく寒さに耐えて日没までいたけど、もう想像以上に見えなくなってるなぁ・・・と実感させられた。
　眼下にちらほら光は見えるけど、昔のようには見えなかった。
　やっぱりかなり症状は進行してるのね。

　で、寒さに耐えかねたのもあって、１８：１５の登山バスで降りることに。

　登ってきたときは、ほとんど人がいなかったけど、バスが来たと思しきあたりからかなりの観光客が来た。

　なので、少し早めにバス停に行ったけど、すでに満員状態。
　ただ、後ろにもう１台いて、そっちに乗れた。
　時刻表では２本だけだけど、特発してたらしい。

　駅まで戻って、ホテルへ。
　今日の晩飯は、人気店という寿司屋でテイクアウトを注文済み。
　チェーン店らしいけど、さすがはほっかいどう、うまかった。

　ニュース見てたけど、明日は台風とは別に東北・北海道も大雨予報。

　明日も早いので、ほどほどに寝る。

　続く。

2021.09.16(木)

北海道ニセコツアー４日目

　今日の予定は、当初の計画には無かった１日。

　上りのニセコが１６日後展、１７日前展２列目が取れていたので、どちらにするか考えた結果１７日の前展を選んだ結果、道内で１日空いたので。

　まぁ、この日のプランもいつかはやりたかったので、問題なし。

　今日は、稚内往復。
　朝イチの稚内ゆき普通で、６時間かけて稚内へ。

　これ、宗谷北線へのキハ５４の送り込み運用。
　名寄までは、後ろにキハ４０をぶら下げて。

　途中からどんどん学生が乗ってきて、名寄で降りて行った。
　なるほど、これなら名寄まで２両もうなづける。

　旭川を６：０３に出たのに、稚内には昼過ぎ。
　最北端は、やっぱ遠いわ。

　新駅舎になってから初めて来たけど、すっかり変っちゃったのね。

　とりあえず、昼飯の駅弁を買って、サロベツ４号で折り返し。

　名寄までは、２６１系の性能持て余しの９５ｋｍ／ｈなので、まぁ遠いこと。

　名寄を出てやっと１２０ｋｍ／ｈ出したと思ったら、塩狩峠越えたらなんか流してる感じ。

　マルで旭川に着いて、ライラック３６号に乗り継いで札幌着。

　今日は、まだ時間があるので味の時計台でラーメンを。
　せめて１回くらいは食べたいもの。

　明日は、これまでよりは朝遅いけど、遅くならないうちに寝る。

　続く。